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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
欧洲足坛这一轮比赛打完，真的把不少球迷看傻了。同一比赛日，几家欢喜几家愁到这个程度，实在少见。英超两大豪门齐齐栽跟头，德甲拜仁稳稳收下新赛季首冠，意甲西甲两大豪门也都拿下开门首胜，今天就来唠唠这一夜的各种离谱又有意思的事儿。
凯恩没去德甲之前，在英超踢了那么多年，拿过不知道多少次英超金靴，整个职业生涯居然从来没拿到过一线队的团队冠军头衔。转战德甲才三年就拿了五个，这种落差估计不少球迷看了都感叹，选择有时候真的挺影响结果的。
那不勒斯本赛季首轮也顺利拿下胜利，论最近10个赛季的意甲首战胜率，那不勒斯是全联盟最高的。10场首战赢了9场，尤文以8场胜绩排在第二，只不过尤文本赛季首轮还没开踢，暂时没法追这个数据。本场比赛前半段两边踢得势均力敌，谁也奈何不了谁。阿莱格里第67分钟一口气换上两名球员，之后又换了两人，这套调整直接改变了比赛走势。第82分钟维尔加拉助攻德布劳内打进首球，5分钟后德布劳内回赠助攻，维尔加拉进球锁定胜局，临阵调整的功力真的绝了。
泽林斯基本场也打进一球，这下他已经连续12个赛季都有意甲进球入账。这个成绩追平了意甲外籍球员连续进球的纪录，和夸德拉多、伊利契奇这些名将并排，含金量相当足。
德超杯决赛拜仁对阵多特，最终拜仁客场2-1战胜对手，拿到了新赛季的第一座冠军奖杯。本场传射建功的拜仁前锋奥利塞，赛后当选全场最佳，表现配得上这个荣誉。孔帕尼2024年开始执教拜仁之后，已经率队拿到了5座冠军奖杯，效率真的没话说。
曼联的翻车比热刺还要离谱，首轮对阵升班马赫尔城，居然被人家2-0爆冷战胜。这还是曼联队史第一次在英超输给赫尔城，之前10次交手曼联拿到8胜2平，从来没输过。赫尔城上一次在联赛赢曼联，还要追溯到1974年11月，那场的比分居然也是2-0，连比分都一模一样，宿命感直接拉满。本场赫尔城门将措拉基斯发挥堪称完美，全场贡献5次成功扑救，3次对抗全部赢了，赛后毫无悬念拿到英超官方评出的全场最佳。
这次夺冠之后，拜仁队史德超杯夺冠次数刷新到12次，继续领跑历史榜单，没人能比。最让人感慨的还是凯恩，这是他加盟拜仁之后收获的第五座团队冠军。加盟拜仁三年，他先后拿到两个德甲冠军，一次德国杯，加上这次德超杯，手里已经攒了五个团队冠军。
皇马这边也顺利拿下三分，本轮西甲对阵西班牙人，最终2-1完成绝杀。上半场贝林厄姆首开纪录，随后卡拉特拉瓦进球扳平，双方一直僵持到第90分钟。替补上场的埃斯皮打进绝杀球，帮皇马把三分稳稳拿到手。本场姆巴佩射门欲望很强，一共完成10次射门3次射正，可惜就是没能进球。姆巴佩还是自2018年的C罗之后，第一位在西甲单场射门10次以上却没能进球的皇马球员，只能说新赛季刚开局，找状态还需要点时间。
新赛季英超首轮，热刺客场直接被布伦特福德踢了个0-3，输得相当干脆。不少人都拿热刺跟死敌阿森纳比，这成绩一比，真的有点挂不住脸。从2024-25赛季到现在，热刺77场英超只拿到79分，连阿森纳同期162分的一半都不到。这段时间热刺在联赛输了40场，整个英超也就狼队输得比他们多，阿森纳同期只输了9场，对比不要太扎心。
意甲这边的国米，状态就完全不一样了。新赛季意甲首轮国米主场对阵蒙扎，直接踢了个4-1，轻轻松松拿下开门红。最近8个意甲赛季，这已经是国米第5次首轮打进至少4球，放在之前38个赛季里，国米也就只有过1次这样的表现，状态好得让人羡慕。本场安迪·迪乌夫送出两次助攻，是球队赢球的最大功臣，赛后拿到了意甲官方的全场最佳。
这输球还给曼联创造了队史最尴尬的纪录，这是他们第一次在顶级联赛首轮输给升班马。之前12次在首轮对阵升班马，曼联拿到9胜3平，从来没翻过车。这次输得这么干脆，估计不少曼联球迷这个周末都没心情开心了。
【历史交锋】
“我就是史上最佳球员，毋庸置疑。”葡萄牙球星C罗近日在接受CNN葡萄牙频道采访时再次强调，自己仍是足球历史上的最佳球员。
C罗此次表态之所以受到关注，并不只是因为他再次强调“最佳”，更在于他始终没有回避这一话题。对于C罗而言，这种自信既是个人形象的一部分，也是其职业生涯长期保持高强度竞争状态的体现。无论外界是否完全认同，他敢于公开表达这一立场，本身就符合他一贯的强势风格。
这句话并不新鲜，却仍然足够引发讨论。C罗职业生涯长期处于世界足坛最顶尖行列，个人荣誉、进球纪录、关键比赛表现和全球影响力，都构成了他提出这一观点的重要支撑。与此同时，关于“史上最佳”的讨论从来不是单一答案，梅西、贝利、马拉多纳等名字也常被纳入比较。不同球迷、媒体和足球从业者会依据冠军荣誉、技术风格、时代背景、数据积累或情感认同给出不同判断。
“史上最佳”之争很难有统一结论。它既关乎数据和奖杯，也关乎记忆、时代和审美。C罗的这句话，或许不会终结争论，但足以再次把他置于话题中心。对球迷而言，这样的讨论未必需要标准答案；对足球历史而言，正是这些不同时代、不同风格的顶尖球员，共同构成了现代足球最精彩的一部分。
球王不是自称的，C罗非常出色，是一位超级射手，但他自称球王，值得商榷。
【球员介绍】
世界杯小组赛第二轮，德国1比1平西班牙，在比分落后的情况下，替补登场的菲尔克鲁格在比赛最后阶段拯救了球队。
本场比赛莫拉塔第62分钟为西班牙先取得进球。第70分钟，菲尔克鲁格上场换下穆勒，第83分钟，穆夏拉传球，菲尔克鲁格小禁区前射入左上角，帮助德国将比分扳成1比1。
值得一提的是，这还是8年来德国队纯射手在世界杯上取得的第一球，上一次德国射手在世界杯上取得进球还是在2014年世界杯上，克洛泽在对巴西的比赛取得进球。
3次代表德国队出场，菲尔克鲁格已经打入了2球。
此外，菲尔克鲁格也是12年来首位为德国取得世界杯进球的云达不莱梅球员。
（伊万）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
欧洲足坛这一轮比赛打完，真的把不少球迷看傻了。同一比赛日，几家欢喜几家愁到这个程度，实在少见。英超两大豪门齐齐栽跟头，德甲拜仁稳稳收下新赛季首冠，意甲西甲两大豪门也都拿下开门首胜，今天就来唠唠这一夜的各种离谱又有意思的事儿。
凯恩没去德甲之前，在英超踢了那么多年，拿过不知道多少次英超金靴，整个职业生涯居然从来没拿到过一线队的团队冠军头衔。转战德甲才三年就拿了五个，这种落差估计不少球迷看了都感叹，选择有时候真的挺影响结果的。
那不勒斯本赛季首轮也顺利拿下胜利，论最近10个赛季的意甲首战胜率，那不勒斯是全联盟最高的。10场首战赢了9场，尤文以8场胜绩排在第二，只不过尤文本赛季首轮还没开踢，暂时没法追这个数据。本场比赛前半段两边踢得势均力敌，谁也奈何不了谁。阿莱格里第67分钟一口气换上两名球员，之后又换了两人，这套调整直接改变了比赛走势。第82分钟维尔加拉助攻德布劳内打进首球，5分钟后德布劳内回赠助攻，维尔加拉进球锁定胜局，临阵调整的功力真的绝了。
泽林斯基本场也打进一球，这下他已经连续12个赛季都有意甲进球入账。这个成绩追平了意甲外籍球员连续进球的纪录，和夸德拉多、伊利契奇这些名将并排，含金量相当足。
德超杯决赛拜仁对阵多特，最终拜仁客场2-1战胜对手，拿到了新赛季的第一座冠军奖杯。本场传射建功的拜仁前锋奥利塞，赛后当选全场最佳，表现配得上这个荣誉。孔帕尼2024年开始执教拜仁之后，已经率队拿到了5座冠军奖杯，效率真的没话说。
曼联的翻车比热刺还要离谱，首轮对阵升班马赫尔城，居然被人家2-0爆冷战胜。这还是曼联队史第一次在英超输给赫尔城，之前10次交手曼联拿到8胜2平，从来没输过。赫尔城上一次在联赛赢曼联，还要追溯到1974年11月，那场的比分居然也是2-0，连比分都一模一样，宿命感直接拉满。本场赫尔城门将措拉基斯发挥堪称完美，全场贡献5次成功扑救，3次对抗全部赢了，赛后毫无悬念拿到英超官方评出的全场最佳。
这次夺冠之后，拜仁队史德超杯夺冠次数刷新到12次，继续领跑历史榜单，没人能比。最让人感慨的还是凯恩，这是他加盟拜仁之后收获的第五座团队冠军。加盟拜仁三年，他先后拿到两个德甲冠军，一次德国杯，加上这次德超杯，手里已经攒了五个团队冠军。
皇马这边也顺利拿下三分，本轮西甲对阵西班牙人，最终2-1完成绝杀。上半场贝林厄姆首开纪录，随后卡拉特拉瓦进球扳平，双方一直僵持到第90分钟。替补上场的埃斯皮打进绝杀球，帮皇马把三分稳稳拿到手。本场姆巴佩射门欲望很强，一共完成10次射门3次射正，可惜就是没能进球。姆巴佩还是自2018年的C罗之后，第一位在西甲单场射门10次以上却没能进球的皇马球员，只能说新赛季刚开局，找状态还需要点时间。
新赛季英超首轮，热刺客场直接被布伦特福德踢了个0-3，输得相当干脆。不少人都拿热刺跟死敌阿森纳比，这成绩一比，真的有点挂不住脸。从2024-25赛季到现在，热刺77场英超只拿到79分，连阿森纳同期162分的一半都不到。这段时间热刺在联赛输了40场，整个英超也就狼队输得比他们多，阿森纳同期只输了9场，对比不要太扎心。
意甲这边的国米，状态就完全不一样了。新赛季意甲首轮国米主场对阵蒙扎，直接踢了个4-1，轻轻松松拿下开门红。最近8个意甲赛季，这已经是国米第5次首轮打进至少4球，放在之前38个赛季里，国米也就只有过1次这样的表现，状态好得让人羡慕。本场安迪·迪乌夫送出两次助攻，是球队赢球的最大功臣，赛后拿到了意甲官方的全场最佳。
这输球还给曼联创造了队史最尴尬的纪录，这是他们第一次在顶级联赛首轮输给升班马。之前12次在首轮对阵升班马，曼联拿到9胜3平，从来没翻过车。这次输得这么干脆，估计不少曼联球迷这个周末都没心情开心了。
【历史交锋】
“我就是史上最佳球员，毋庸置疑。”葡萄牙球星C罗近日在接受CNN葡萄牙频道采访时再次强调，自己仍是足球历史上的最佳球员。
C罗此次表态之所以受到关注，并不只是因为他再次强调“最佳”，更在于他始终没有回避这一话题。对于C罗而言，这种自信既是个人形象的一部分，也是其职业生涯长期保持高强度竞争状态的体现。无论外界是否完全认同，他敢于公开表达这一立场，本身就符合他一贯的强势风格。
这句话并不新鲜，却仍然足够引发讨论。C罗职业生涯长期处于世界足坛最顶尖行列，个人荣誉、进球纪录、关键比赛表现和全球影响力，都构成了他提出这一观点的重要支撑。与此同时，关于“史上最佳”的讨论从来不是单一答案，梅西、贝利、马拉多纳等名字也常被纳入比较。不同球迷、媒体和足球从业者会依据冠军荣誉、技术风格、时代背景、数据积累或情感认同给出不同判断。
“史上最佳”之争很难有统一结论。它既关乎数据和奖杯，也关乎记忆、时代和审美。C罗的这句话，或许不会终结争论，但足以再次把他置于话题中心。对球迷而言，这样的讨论未必需要标准答案；对足球历史而言，正是这些不同时代、不同风格的顶尖球员，共同构成了现代足球最精彩的一部分。
球王不是自称的，C罗非常出色，是一位超级射手，但他自称球王，值得商榷。
【球员介绍】
世界杯小组赛第二轮，德国1比1平西班牙，在比分落后的情况下，替补登场的菲尔克鲁格在比赛最后阶段拯救了球队。
本场比赛莫拉塔第62分钟为西班牙先取得进球。第70分钟，菲尔克鲁格上场换下穆勒，第83分钟，穆夏拉传球，菲尔克鲁格小禁区前射入左上角，帮助德国将比分扳成1比1。
值得一提的是，这还是8年来德国队纯射手在世界杯上取得的第一球，上一次德国射手在世界杯上取得进球还是在2014年世界杯上，克洛泽在对巴西的比赛取得进球。
3次代表德国队出场，菲尔克鲁格已经打入了2球。
此外，菲尔克鲁格也是12年来首位为德国取得世界杯进球的云达不莱梅球员。
（伊万）
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