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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
6月8日，以“骑行蓉欧 青春无界”为主题的2025蓉欧国际大学生山地自行车挑战赛在四川省成都市青白江区福洪镇活力启动。
比赛所用赛道依托四川省山地自行车训练基地，对原有赛道进行提档升级，80%为非铺装路面，垂直落差高达80米，巧妙串联技术性极强的泵道系统，具有很强的挑战性、竞技性、观赏性，对选手的控车技巧、体能分配和临场反应提出严峻考验。来自巴基斯坦的Riaz告诉红星新闻记者，成都天气很好，人也很友善，来成都让他很开心。
本次赛事国际范儿十足，赛事精心设置大学生男子组、大学生女子组、公开组、团体接力组等5个组别，吸引意大利、新加坡、法国、马达加斯加等境外13个国家和地区的30名运动员报名参赛。
今年8月，2025成都世运会即将开赛，向全球呈现一场“简约 安全 精彩”的体育盛会。为营造“全民参与、共享世运”的良好氛围，活动现场设置飞盘、曲棍球、台球、射箭等世运会体验项目，吸引400余名大学生、青少年争相体验，生动诠释了“运动无限 气象万千”的良好氛围。
本次赛事获中国自行车运动协会、成都市体育局指导，吸引新加坡国立大学、法国北方高等商学院、北京体育大学、四川大学、西南科技大学、贵州大学等55所国内外高校的近500名大学生同台竞技。
成都世运会吉祥物“蜀宝”“锦仔”亮相赛事主会场，更是萌翻全场，点燃众多世运迷运动热情，纷纷表示期待成都世运会的盛大开幕。此外，主会场的体育文化展也十分吸睛，陈列的2008年奥运火炬、成都大运火炬以及上阵2008年奥运赛场战车，吸引无数运动员、游客参观打卡，成为赛场最耀眼的“人气打卡点”。
（陆小青）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨3点，欧冠小组赛第二轮，拜仁将在主场对阵巴萨，德国《图片报》也预测了本场比赛两队的首发阵容。
在历史上巴萨一共6次客场对阵拜仁，他们从未拿到胜利，战绩为2平4负。在欧冠赛事中，巴萨仅有的一次在客场战平拜仁是2008-09赛季客场1-1与拜仁握手言和。
本场比赛的主裁判是荷兰人马凯利。
拜仁方面，《图片报》预测的首发阵容是：诺伊尔/帕瓦尔、德里赫特、埃尔南德斯、戴维斯/基米希、萨比策/穆夏拉、穆勒、萨内/马内
拜仁和巴萨在正式比赛中交手过13次，拜仁9胜2平2负，最近4次交手拜仁全胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。
巴萨方面的预计首发是：特尔斯特根/阿劳霍、孔德、加西亚、阿隆索/加维、布斯克茨、佩德里/拉菲尼亚、莱万、登贝莱。
（伊万）
【球员介绍】
意大利国脚德比，尤文图斯主场2比0战胜国米，比赛中助攻2次的科斯蒂奇赛后获得了评分网站给的全场最高分8.6分。
比赛中科斯蒂奇1次过人且成功，4次地面对抗赢得2次。
他有52次触球，35次传球，29次准确，送出3次关键传球。
科斯蒂奇12次丢掉球权，2次犯规，1次被侵犯。防守层面他贡献了2次解围。
比赛热图显示，他在左路的攻防两方面都发挥了重要作用。
统计显示，科斯蒂奇本场比赛上场90分钟，助攻2次。
（塞尔吉奥）
科斯蒂奇6次传中2次到位，5次长传3次到位，3次创造得分良机。
科斯蒂奇2次射门1次射正，未能进球。他打了1次门框。
本赛季意甲，科斯蒂奇打入1球，送出了5次助攻。
【比赛分析】
6月8日，以“骑行蓉欧 青春无界”为主题的2025蓉欧国际大学生山地自行车挑战赛在四川省成都市青白江区福洪镇活力启动。
比赛所用赛道依托四川省山地自行车训练基地，对原有赛道进行提档升级，80%为非铺装路面，垂直落差高达80米，巧妙串联技术性极强的泵道系统，具有很强的挑战性、竞技性、观赏性，对选手的控车技巧、体能分配和临场反应提出严峻考验。来自巴基斯坦的Riaz告诉红星新闻记者，成都天气很好，人也很友善，来成都让他很开心。
本次赛事国际范儿十足，赛事精心设置大学生男子组、大学生女子组、公开组、团体接力组等5个组别，吸引意大利、新加坡、法国、马达加斯加等境外13个国家和地区的30名运动员报名参赛。
今年8月，2025成都世运会即将开赛，向全球呈现一场“简约 安全 精彩”的体育盛会。为营造“全民参与、共享世运”的良好氛围，活动现场设置飞盘、曲棍球、台球、射箭等世运会体验项目，吸引400余名大学生、青少年争相体验，生动诠释了“运动无限 气象万千”的良好氛围。
本次赛事获中国自行车运动协会、成都市体育局指导，吸引新加坡国立大学、法国北方高等商学院、北京体育大学、四川大学、西南科技大学、贵州大学等55所国内外高校的近500名大学生同台竞技。
成都世运会吉祥物“蜀宝”“锦仔”亮相赛事主会场，更是萌翻全场，点燃众多世运迷运动热情，纷纷表示期待成都世运会的盛大开幕。此外，主会场的体育文化展也十分吸睛，陈列的2008年奥运火炬、成都大运火炬以及上阵2008年奥运赛场战车，吸引无数运动员、游客参观打卡，成为赛场最耀眼的“人气打卡点”。
（陆小青）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨3点，欧冠小组赛第二轮，拜仁将在主场对阵巴萨，德国《图片报》也预测了本场比赛两队的首发阵容。
在历史上巴萨一共6次客场对阵拜仁，他们从未拿到胜利，战绩为2平4负。在欧冠赛事中，巴萨仅有的一次在客场战平拜仁是2008-09赛季客场1-1与拜仁握手言和。
本场比赛的主裁判是荷兰人马凯利。
拜仁方面，《图片报》预测的首发阵容是：诺伊尔/帕瓦尔、德里赫特、埃尔南德斯、戴维斯/基米希、萨比策/穆夏拉、穆勒、萨内/马内
拜仁和巴萨在正式比赛中交手过13次，拜仁9胜2平2负，最近4次交手拜仁全胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。
巴萨方面的预计首发是：特尔斯特根/阿劳霍、孔德、加西亚、阿隆索/加维、布斯克茨、佩德里/拉菲尼亚、莱万、登贝莱。
（伊万）
【球员介绍】
意大利国脚德比，尤文图斯主场2比0战胜国米，比赛中助攻2次的科斯蒂奇赛后获得了评分网站给的全场最高分8.6分。
比赛中科斯蒂奇1次过人且成功，4次地面对抗赢得2次。
他有52次触球，35次传球，29次准确，送出3次关键传球。
科斯蒂奇12次丢掉球权，2次犯规，1次被侵犯。防守层面他贡献了2次解围。
比赛热图显示，他在左路的攻防两方面都发挥了重要作用。
统计显示，科斯蒂奇本场比赛上场90分钟，助攻2次。
（塞尔吉奥）
科斯蒂奇6次传中2次到位，5次长传3次到位，3次创造得分良机。
科斯蒂奇2次射门1次射正，未能进球。他打了1次门框。
本赛季意甲，科斯蒂奇打入1球，送出了5次助攻。
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