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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
中新网乌鲁木齐6月8日电 (姚美先 冀江彤)2025中国环塔国际拉力赛(下称环塔拉力赛)近日在新疆喀什地区麦盖提县N39终点圆满收官。这项被誉为“中国最美越野拉力赛”“中国最长距离越野拉力赛”的国际赛事，吸引全球赛车爱好者关注。一路赛程，展现出丝绸之路上的壮美自然景观和多元人文风情，同样也是国际青年探访中国西北的一扇窗口。
马达加斯加留学生李嘉在参观后表示，国家政策支持与群众努力相结合，让荒漠变成果园，这是可持续发展最生动的例子。
体育+旅游：国际青年的“新疆故事”
罗马尼亚留学生崔西娅表示，罗马尼亚有句谚语“人使地方变得神圣”，在柯柯牙得到了完美诠释。
此次环塔拉力赛研学活动，让国际青年们全方位感受新疆的自然、人文与发展活力，感受丝路明珠的无限魅力。(完)
体验新疆多元文化：从沙漠到古城的历史之旅
罗马尼亚留学生崔西娅则对昆仑山板兰格景区的壮美风光赞叹不已：“雄伟的雪山与广袤草场相映成趣，晚上的篝火晚会更让我体验到新疆人民的热情，似乎回到了家乡一样。”
赛事期间，留学生们以“参访者”“参与者”身份融入其中，他们试坐赛车，感受中国新能源车的发展速度，在多个景区体验新疆多元文化。
环塔拉力赛事举办期间，新疆多地上演民族歌舞表演。杨子涵 摄
柯柯牙绿化工程：从荒漠到绿洲的生态故事
沿途的人文景观同样让留学生们震撼。越南留学生黎氏清竹对和田之行记忆犹新：“从柯坪到和田的600多公里沙漠公路壮丽无比，而在约特干故城，历史与现代交融的文化表演、传统服饰、音乐剧，让我们感受到新疆深厚的文化底蕴。”
跟着赛事游新疆
北京语言大学的留学生们跟随赛事路线，深入体验新疆的自然与人文魅力。老挝留学生王禹感慨：“环塔拉力赛不仅是一场体育盛会，更是一次深度文化之旅。在观赛的同时，我们能领略沙漠、山脉的壮美，体验民族特色，品尝地道美食，还能结识来自世界各地的朋友，感受新疆的开放与活力。”
2025环塔拉力赛于5月20日在阿克苏市发车，6月1日在麦盖提县收车，全程近5200公里，特殊赛段约2200公里，途经塔克拉玛干沙漠、戈壁、峡谷等多样地形，吸引来自多个国家的55支车队、105辆汽车、23辆摩托、233名选手参赛。赛事不仅是竞技舞台，更是新疆文旅的“移动名片”，带动了沿途文旅产业发展。
来自北京语言大学的俄罗斯、马达加斯加、越南、老挝、罗马尼亚的留学生们，跟随赛事开展研学，他们在新疆南部阿克苏、阿拉尔、和田、喀什行程中，看见了壮阔的沙漠景观和人们努力为改善生态环境所付出的艰辛努力。一片片荒漠成为绿洲，让国际青年们叹为观止。
北京语言大学的留学生们在环塔拉力赛事期间体验中国新能源车。贾志鹏 摄
马达加斯加留学生李嘉以“记者”身份参与赛事报道，在专业指导下提升了汉语表达能力，也感受到中国体育赛事的专业与包容。俄罗斯留学生马腾玥则被新疆美食征服：“烤肉和拌面让我回味无穷，希望未来能成为中俄文化交流的桥梁，让更多人了解新疆的独特魅力。”
在研学过程中，阿克苏市柯柯牙的治沙成果给留学生们留下深刻印象。柯柯牙曾是荒漠化最为严重的地区之一，经过几十年来当地政府和民众的不懈努力，引水源、种树木，将荒凉的土地变成绿洲，不仅产出丰富果实，还带动果业发展。如今，柯柯牙不仅是生态治理的典范，更成为人与自然和谐共生的象征。
（陆小青）
【球队数据】
2026/27赛季西甲联赛第6轮，皇家贝蒂斯1-0战胜赫塔费，阿布德打入制胜球。贝蒂斯前6轮5胜1负，积分追平皇马排名联赛第3。
开局前5轮，贝蒂斯分别1-0皇家社会、1-0瓦伦西亚、1-0皇家马德里、2-1比利亚雷亚尔、1-0赫塔费，取得5场胜利，每场只赢1球。在欧冠联赛阶段第1轮，贝蒂斯也在客场3-2战胜了里尔。
贝蒂斯西甲前6轮赢下5场，这还是队史第3次，上次在2022/23赛季，那次贝蒂斯最终获得西甲第6，当时球队的教练就已经是佩莱格里尼。
贝蒂斯首次西甲前6轮赢下5场，发生在1934/35赛季，距今92年，那个赛季贝蒂斯赢得了队史唯一一座西甲冠军。
【历史交锋】
北京时间10月14日凌晨3:00，欧冠联赛阶段第2轮，马德里竞技主场迎战曼联。马竞近期四连胜，曼联四轮不胜——状态一个天上，一个地下。更扎心的是，欧冠历史上，马竞从未输给过曼联。大都会球场，对红魔来说就是噩梦之地。
曼联的伤病名单，长得像购物小票。卢克·肖、多古、马兹拉维、梅努、谢什科全部缺阵，乌加特、马兹拉维仍在伤停。最致命的是左后卫位置——彻底真空。达洛特大概率代打左路，而他对面的，恰恰是马竞的强侧：亚洲新核李刚仁、西甲顶级右翼卫小西蒙尼、世界杯冠军右翼略伦特。三个人轮番冲击一个代打左后卫，这画面，想想都心疼达洛特。
李刚仁，是这场比赛最大的X因素。韩国中场在巴黎圣日耳曼历练多年后，如今已是马竞的中场核心。他的传球、突破、远射，样样精通。曼联若不能限制他的出球，马竞的进攻就会像潮水一样涌来。有球迷调侃：“曼联的左路，成了马竞的提款机。”话虽损，但以曼联目前的防线配置，李刚仁+小西蒙尼+略伦特的组合，确实够红魔喝一壶。
曼联也有好消息。德利赫特伤愈归队并参与合练，已入选大名单，有望时隔一年重返欧冠赛场。他的经验对年轻的曼联防线至关重要。巴莱巴大概率提上首发搭档蒂勒曼斯，中场的硬度和跑动能力会有所提升。但牌就这么多，阿莫林的排兵布阵，腾挪空间极其有限。
从1-1到1-0，马竞对曼联的欧冠不败纪录，是心理优势，也是实力写照。曼联近四场不胜，上轮英超多一人还被热刺补时绝平，守不住优势成了痼疾。面对马竞这种“领先后能把比赛拖入泥潭”的球队，曼联一旦先丢球，翻盘难度极大。马竞火力全开，曼联残阵应战，欧冠克星魔咒难破，亚洲新核暗藏杀机。大都会球场，红魔凶多吉少。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
中新网乌鲁木齐6月8日电 (姚美先 冀江彤)2025中国环塔国际拉力赛(下称环塔拉力赛)近日在新疆喀什地区麦盖提县N39终点圆满收官。这项被誉为“中国最美越野拉力赛”“中国最长距离越野拉力赛”的国际赛事，吸引全球赛车爱好者关注。一路赛程，展现出丝绸之路上的壮美自然景观和多元人文风情，同样也是国际青年探访中国西北的一扇窗口。
马达加斯加留学生李嘉在参观后表示，国家政策支持与群众努力相结合，让荒漠变成果园，这是可持续发展最生动的例子。
体育+旅游：国际青年的“新疆故事”
罗马尼亚留学生崔西娅表示，罗马尼亚有句谚语“人使地方变得神圣”，在柯柯牙得到了完美诠释。
此次环塔拉力赛研学活动，让国际青年们全方位感受新疆的自然、人文与发展活力，感受丝路明珠的无限魅力。(完)
体验新疆多元文化：从沙漠到古城的历史之旅
罗马尼亚留学生崔西娅则对昆仑山板兰格景区的壮美风光赞叹不已：“雄伟的雪山与广袤草场相映成趣，晚上的篝火晚会更让我体验到新疆人民的热情，似乎回到了家乡一样。”
赛事期间，留学生们以“参访者”“参与者”身份融入其中，他们试坐赛车，感受中国新能源车的发展速度，在多个景区体验新疆多元文化。
环塔拉力赛事举办期间，新疆多地上演民族歌舞表演。杨子涵 摄
柯柯牙绿化工程：从荒漠到绿洲的生态故事
沿途的人文景观同样让留学生们震撼。越南留学生黎氏清竹对和田之行记忆犹新：“从柯坪到和田的600多公里沙漠公路壮丽无比，而在约特干故城，历史与现代交融的文化表演、传统服饰、音乐剧，让我们感受到新疆深厚的文化底蕴。”
跟着赛事游新疆
北京语言大学的留学生们跟随赛事路线，深入体验新疆的自然与人文魅力。老挝留学生王禹感慨：“环塔拉力赛不仅是一场体育盛会，更是一次深度文化之旅。在观赛的同时，我们能领略沙漠、山脉的壮美，体验民族特色，品尝地道美食，还能结识来自世界各地的朋友，感受新疆的开放与活力。”
2025环塔拉力赛于5月20日在阿克苏市发车，6月1日在麦盖提县收车，全程近5200公里，特殊赛段约2200公里，途经塔克拉玛干沙漠、戈壁、峡谷等多样地形，吸引来自多个国家的55支车队、105辆汽车、23辆摩托、233名选手参赛。赛事不仅是竞技舞台，更是新疆文旅的“移动名片”，带动了沿途文旅产业发展。
来自北京语言大学的俄罗斯、马达加斯加、越南、老挝、罗马尼亚的留学生们，跟随赛事开展研学，他们在新疆南部阿克苏、阿拉尔、和田、喀什行程中，看见了壮阔的沙漠景观和人们努力为改善生态环境所付出的艰辛努力。一片片荒漠成为绿洲，让国际青年们叹为观止。
北京语言大学的留学生们在环塔拉力赛事期间体验中国新能源车。贾志鹏 摄
马达加斯加留学生李嘉以“记者”身份参与赛事报道，在专业指导下提升了汉语表达能力，也感受到中国体育赛事的专业与包容。俄罗斯留学生马腾玥则被新疆美食征服：“烤肉和拌面让我回味无穷，希望未来能成为中俄文化交流的桥梁，让更多人了解新疆的独特魅力。”
在研学过程中，阿克苏市柯柯牙的治沙成果给留学生们留下深刻印象。柯柯牙曾是荒漠化最为严重的地区之一，经过几十年来当地政府和民众的不懈努力，引水源、种树木，将荒凉的土地变成绿洲，不仅产出丰富果实，还带动果业发展。如今，柯柯牙不仅是生态治理的典范，更成为人与自然和谐共生的象征。
（陆小青）
【球队数据】
2026/27赛季西甲联赛第6轮，皇家贝蒂斯1-0战胜赫塔费，阿布德打入制胜球。贝蒂斯前6轮5胜1负，积分追平皇马排名联赛第3。
开局前5轮，贝蒂斯分别1-0皇家社会、1-0瓦伦西亚、1-0皇家马德里、2-1比利亚雷亚尔、1-0赫塔费，取得5场胜利，每场只赢1球。在欧冠联赛阶段第1轮，贝蒂斯也在客场3-2战胜了里尔。
贝蒂斯西甲前6轮赢下5场，这还是队史第3次，上次在2022/23赛季，那次贝蒂斯最终获得西甲第6，当时球队的教练就已经是佩莱格里尼。
贝蒂斯首次西甲前6轮赢下5场，发生在1934/35赛季，距今92年，那个赛季贝蒂斯赢得了队史唯一一座西甲冠军。
【历史交锋】
北京时间10月14日凌晨3:00，欧冠联赛阶段第2轮，马德里竞技主场迎战曼联。马竞近期四连胜，曼联四轮不胜——状态一个天上，一个地下。更扎心的是，欧冠历史上，马竞从未输给过曼联。大都会球场，对红魔来说就是噩梦之地。
曼联的伤病名单，长得像购物小票。卢克·肖、多古、马兹拉维、梅努、谢什科全部缺阵，乌加特、马兹拉维仍在伤停。最致命的是左后卫位置——彻底真空。达洛特大概率代打左路，而他对面的，恰恰是马竞的强侧：亚洲新核李刚仁、西甲顶级右翼卫小西蒙尼、世界杯冠军右翼略伦特。三个人轮番冲击一个代打左后卫，这画面，想想都心疼达洛特。
李刚仁，是这场比赛最大的X因素。韩国中场在巴黎圣日耳曼历练多年后，如今已是马竞的中场核心。他的传球、突破、远射，样样精通。曼联若不能限制他的出球，马竞的进攻就会像潮水一样涌来。有球迷调侃：“曼联的左路，成了马竞的提款机。”话虽损，但以曼联目前的防线配置，李刚仁+小西蒙尼+略伦特的组合，确实够红魔喝一壶。
曼联也有好消息。德利赫特伤愈归队并参与合练，已入选大名单，有望时隔一年重返欧冠赛场。他的经验对年轻的曼联防线至关重要。巴莱巴大概率提上首发搭档蒂勒曼斯，中场的硬度和跑动能力会有所提升。但牌就这么多，阿莫林的排兵布阵，腾挪空间极其有限。
从1-1到1-0，马竞对曼联的欧冠不败纪录，是心理优势，也是实力写照。曼联近四场不胜，上轮英超多一人还被热刺补时绝平，守不住优势成了痼疾。面对马竞这种“领先后能把比赛拖入泥潭”的球队，曼联一旦先丢球，翻盘难度极大。马竞火力全开，曼联残阵应战，欧冠克星魔咒难破，亚洲新核暗藏杀机。大都会球场，红魔凶多吉少。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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