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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间11月3日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第10轮，广东男篮123-88深圳男篮。
首秀发挥糟糕的莫兰德今天展现实力，他出场20分钟就拿到15分14个篮板，正负值高达+35。而深圳队本土核心贺希宁则发挥糟糕，他6投1中只得到3分，正负值-41全场最低。
深圳队：厄泰尔24分5助攻，任骏威10分，佩里9分6篮板7助攻，王浩然14分，马明坤14分，威姆斯4分。
此役，广东队12人登场11人完成得分，全队抢下65个篮板球，而深圳全队只有28个篮板。
两队实力相差甚巨，广东第一节就领先14分，半场领先优势已达25分。广东在第三节得分破百，三节打完104-61领先深圳43分，第四节比赛完全是失去悬念。
广东队：徐杰14分6篮板9助攻，胡明轩13分5助攻，杜润旺8分，莫兰德15分14篮板2盖帽，吉伦沃特27分8篮板，贝兹利10分9篮板，王少杰6分10篮板，黄明依11分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
不少人看到3-0这个比分，第一反应就是一场强弱悬殊的常规胜利。只是单纯看比分很容易忽略细节，这场完胜过后，积分榜格局出现变动，榜首的领跑优势，也给争冠集团制造了不小压力。
西甲最新积分榜更新如下:
拿下这一战之后，巴萨8轮联赛保持全胜，积分上涨至24分，进34球丢7球，稳坐积分榜头名。第二名马德里竞技同样踢满8轮，拿到19分，双方分差拉开到5分。皇家贝蒂斯7轮拿到16分位居第三，皇马7轮积15分排在第四，追赶节奏已经落下一截。赫塔费本轮输球之后，8轮战绩更新为2胜2平4负，积8分，位列积分榜第13位。这个位置属于中游扎堆区间，西班牙人、巴列卡诺、奥萨苏纳和赫塔费同积8分，一分波动就会带来名次更迭，保级的潜在压力已经显现。
西甲第8轮较量，巴塞罗那坐镇诺坎普，迎接赫塔费的上门挑战。开赛之前，巴萨已经积攒21个联赛积分，相比排名第二的马竞，手握5分优势，稳居积分榜首位。赫塔费入账8分，和降级区拉开3分差距，暂时处在安全地带。两队硬实力差距清晰，赫塔费前七轮仅仅收获4粒联赛进球，上赛季两次对阵巴萨，全部遭遇零封。此番做客诺坎普，赫塔费的预案很明确，依靠密集防守抵挡冲击，抓反击寻找进球机会，想要拿分，难度可想而知。
这记助攻也刷新了亚马尔的亮眼数据，俱乐部加上国家队的统计口径，13场比赛一共参与制造20球，稳定的进攻贡献，是巴萨现阶段很重要的底气。比赛临近终场，亚马尔在禁区内持球摆脱，被防守球员从身后拉拽倒地，主裁没有做出点球判罚，这个决定赛后也引发了不少球迷讨论。
比赛开场仅仅2分钟，场上平衡就被打破。今夏转会身价达到8000万欧元的戈登，从纽卡斯尔联加盟而来。他在弧顶位置持球向前推进，随后果断起脚远射，皮球触碰防守球员之后发生折射窜入球门。这也是戈登披上巴萨战袍后的首粒进球，帮助球队早早建立领先。早早取得进球没有让巴萨放缓比赛节奏，前场持续保持高压逼抢，不断制造进攻机会。
数据统计、赛后球员评分数据
很多观众习惯把这场比赛定义成预料之内的大胜，可里面有两个值得细品的点。8000万新援戈登收获处子球，算是给这笔引援交出阶段性答卷。新援快速融入战术体系，不用长时间适应就能贡献进球，是豪门持续保持竞争力的关键。
下半场再战，赫塔费进一步收缩防线，试图压缩巴萨的进攻空间，减少禁区附近的险情。第57分钟，奥尔莫接应队友分球，在禁区内直接起脚攻门，客队门将飞身扑救，阻止了又一粒进球。持续的围攻在第73分钟收获成果，亚马尔在右路送出传中，孔德快速前插，门前抢点完成进球，最终锁定3-0的比分。
第23分钟，埃里克加西亚在禁区外围尝试远射，射门线路过于正中，被赫塔费门将稳稳没收。第30分钟，巴萨依靠前场逼抢造成对手失误，皮球落到热苏斯脚下。面对两名防守球员贴身封堵，热苏斯没有选择传球，果断攻向球门近角，把领先优势扩大。上半场伤停补时第3分钟，孔德跑出漂亮的反越位，形成单刀机会，可惜处理球时稍有迟疑，回防后卫及时完成破坏，没能在上半场继续扩大分差。
赛后的打分能够直观反映每名球员在场上的发挥水准。巴萨阵中，门将霍安完成常规守护，评价处于合格线上。孔德攻防两端都有贡献，还收获进球，拿到不错评价。埃里克加西亚与赫拉德马丁在防线的发挥稳定，埃斯帕特在边路的往返跑动不少。奥尔莫的几次攻门没能转化得分，评价中等。罗德里在中场调度梳理，是全场发挥最出彩的球员，收获全场最高分。加维在中场持续逼抢，亚马尔边路输出稳定，送出关键助攻。热苏斯把握住机会完成得分，戈登打入新东家首球，进攻组的整体发挥得到认可。替补登场的几名球员里，费尔明登场后表现平平，佩德里的短时间登场有一定作用，阿德耶米和贝尔纳尔的登场时间有限，发挥空间不大。
赫塔费这边整体发挥普遍一般，全队高分并不多。特拉茨和安德烈斯加西亚是队内为数不多拿到相对不错评价的球员。其余大部分防守队员，在持续冲击下频繁承压，出球和卡位都出现不少问题，因此分数偏低。几名替补登场的球员，登场之后也没能有效改善场上局面，评分同样不算亮眼。
赫塔费坚持的防守反击思路，理论上是弱队对阵豪门的可行方案。但早早丢球之后，全队的防守节奏被打乱，持续承受高压之下，很难组织起有威胁的反击攻势。身处这个拥挤的中游集团，这场没能抢下积分，相当于错过了拉近身前队伍的机会，后续每一场拿分都不容有失。
亚马尔稳定的输出，则代表巴萨进攻不再过度依赖少数核心。漫长联赛拼的不只是当下的积分，新援磨合、年轻球员持续涨球，这些隐性收获，长远价值或许比一场胜利更高。西甲的争冠长跑才刚刚起步，巴萨现在握有的优势，会给身后的追赶者带来不小压力。中游集团的积分咬得很紧，后续每一轮赛果，都有可能打乱现有的排名格局。
互动话题：马竞和皇马，谁会是巴萨本赛季争冠最大对手？
【历史交锋】
北京时间1月11日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组首个比赛日战罢。英格兰选手乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。此外，斯图尔特·宾汉姆达成600杆破百里程碑，成历史第11人。
在第4小组首个比赛日中，共打出10杆破百，分别来自6位球员：马克·塞尔比延续了上一组中的良好状态，在对阵马修·塞尔特的比赛中，打出2杆破百，其生涯破百数达到861杆，继续排名历史第五，距离900杆大关还差39杆；斯图尔特·宾汉姆在2场比赛中打出3杆破百，其中，在对阵吉米·罗伯逊的决胜局打出的单杆143分是当日单杆最高分，其生涯破百数达到601杆，继续排名历史第11位，同时也是史上第11位达成600杆破百里程碑的斯诺克球员；另外，杰克·琼斯、乔·奥康纳、马修·塞尔特和吉米·罗伯逊也都有破百入账。
斯图尔特·宾汉姆则是先后以3-1、3-1和3-2的比分，分别战胜马修·塞尔特、佩奇和罗伯逊，以3战全胜积3分，暂列小组第二。在第3小组拿到小组第一的卫冕冠军塞尔比先后以3-2和3-1战胜塞尔特和琼斯，但随即在先胜2局的情况下，被莱斯特老乡奥康纳连扳3局逆转，从而以3战2胜1负积2分，暂列小组第三。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
塞尔特以4战1胜3负的成绩，和同样3战1胜2负的琼斯和罗伯逊，3人同积1分，算小分暂列小组第四到第六。佩奇4战皆负积0分小组垫底，大概率会被淘汰。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
在1月11日凌晨结束的第4小组首日比赛中，替补出战的乔·奥康纳先后以3-2、3-1、3-2和3-0的比分，分别战胜杰克·琼斯、吉米·罗伯逊、马克·塞尔比和杰克逊·佩奇，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间11月3日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第10轮，广东男篮123-88深圳男篮。
首秀发挥糟糕的莫兰德今天展现实力，他出场20分钟就拿到15分14个篮板，正负值高达+35。而深圳队本土核心贺希宁则发挥糟糕，他6投1中只得到3分，正负值-41全场最低。
深圳队：厄泰尔24分5助攻，任骏威10分，佩里9分6篮板7助攻，王浩然14分，马明坤14分，威姆斯4分。
此役，广东队12人登场11人完成得分，全队抢下65个篮板球，而深圳全队只有28个篮板。
两队实力相差甚巨，广东第一节就领先14分，半场领先优势已达25分。广东在第三节得分破百，三节打完104-61领先深圳43分，第四节比赛完全是失去悬念。
广东队：徐杰14分6篮板9助攻，胡明轩13分5助攻，杜润旺8分，莫兰德15分14篮板2盖帽，吉伦沃特27分8篮板，贝兹利10分9篮板，王少杰6分10篮板，黄明依11分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
不少人看到3-0这个比分，第一反应就是一场强弱悬殊的常规胜利。只是单纯看比分很容易忽略细节，这场完胜过后，积分榜格局出现变动，榜首的领跑优势，也给争冠集团制造了不小压力。
西甲最新积分榜更新如下:
拿下这一战之后，巴萨8轮联赛保持全胜，积分上涨至24分，进34球丢7球，稳坐积分榜头名。第二名马德里竞技同样踢满8轮，拿到19分，双方分差拉开到5分。皇家贝蒂斯7轮拿到16分位居第三，皇马7轮积15分排在第四，追赶节奏已经落下一截。赫塔费本轮输球之后，8轮战绩更新为2胜2平4负，积8分，位列积分榜第13位。这个位置属于中游扎堆区间，西班牙人、巴列卡诺、奥萨苏纳和赫塔费同积8分，一分波动就会带来名次更迭，保级的潜在压力已经显现。
西甲第8轮较量，巴塞罗那坐镇诺坎普，迎接赫塔费的上门挑战。开赛之前，巴萨已经积攒21个联赛积分，相比排名第二的马竞，手握5分优势，稳居积分榜首位。赫塔费入账8分，和降级区拉开3分差距，暂时处在安全地带。两队硬实力差距清晰，赫塔费前七轮仅仅收获4粒联赛进球，上赛季两次对阵巴萨，全部遭遇零封。此番做客诺坎普，赫塔费的预案很明确，依靠密集防守抵挡冲击，抓反击寻找进球机会，想要拿分，难度可想而知。
这记助攻也刷新了亚马尔的亮眼数据，俱乐部加上国家队的统计口径，13场比赛一共参与制造20球，稳定的进攻贡献，是巴萨现阶段很重要的底气。比赛临近终场，亚马尔在禁区内持球摆脱，被防守球员从身后拉拽倒地，主裁没有做出点球判罚，这个决定赛后也引发了不少球迷讨论。
比赛开场仅仅2分钟，场上平衡就被打破。今夏转会身价达到8000万欧元的戈登，从纽卡斯尔联加盟而来。他在弧顶位置持球向前推进，随后果断起脚远射，皮球触碰防守球员之后发生折射窜入球门。这也是戈登披上巴萨战袍后的首粒进球，帮助球队早早建立领先。早早取得进球没有让巴萨放缓比赛节奏，前场持续保持高压逼抢，不断制造进攻机会。
数据统计、赛后球员评分数据
很多观众习惯把这场比赛定义成预料之内的大胜，可里面有两个值得细品的点。8000万新援戈登收获处子球，算是给这笔引援交出阶段性答卷。新援快速融入战术体系，不用长时间适应就能贡献进球，是豪门持续保持竞争力的关键。
下半场再战，赫塔费进一步收缩防线，试图压缩巴萨的进攻空间，减少禁区附近的险情。第57分钟，奥尔莫接应队友分球，在禁区内直接起脚攻门，客队门将飞身扑救，阻止了又一粒进球。持续的围攻在第73分钟收获成果，亚马尔在右路送出传中，孔德快速前插，门前抢点完成进球，最终锁定3-0的比分。
第23分钟，埃里克加西亚在禁区外围尝试远射，射门线路过于正中，被赫塔费门将稳稳没收。第30分钟，巴萨依靠前场逼抢造成对手失误，皮球落到热苏斯脚下。面对两名防守球员贴身封堵，热苏斯没有选择传球，果断攻向球门近角，把领先优势扩大。上半场伤停补时第3分钟，孔德跑出漂亮的反越位，形成单刀机会，可惜处理球时稍有迟疑，回防后卫及时完成破坏，没能在上半场继续扩大分差。
赛后的打分能够直观反映每名球员在场上的发挥水准。巴萨阵中，门将霍安完成常规守护，评价处于合格线上。孔德攻防两端都有贡献，还收获进球，拿到不错评价。埃里克加西亚与赫拉德马丁在防线的发挥稳定，埃斯帕特在边路的往返跑动不少。奥尔莫的几次攻门没能转化得分，评价中等。罗德里在中场调度梳理，是全场发挥最出彩的球员，收获全场最高分。加维在中场持续逼抢，亚马尔边路输出稳定，送出关键助攻。热苏斯把握住机会完成得分，戈登打入新东家首球，进攻组的整体发挥得到认可。替补登场的几名球员里，费尔明登场后表现平平，佩德里的短时间登场有一定作用，阿德耶米和贝尔纳尔的登场时间有限，发挥空间不大。
赫塔费这边整体发挥普遍一般，全队高分并不多。特拉茨和安德烈斯加西亚是队内为数不多拿到相对不错评价的球员。其余大部分防守队员，在持续冲击下频繁承压，出球和卡位都出现不少问题，因此分数偏低。几名替补登场的球员，登场之后也没能有效改善场上局面，评分同样不算亮眼。
赫塔费坚持的防守反击思路，理论上是弱队对阵豪门的可行方案。但早早丢球之后，全队的防守节奏被打乱，持续承受高压之下，很难组织起有威胁的反击攻势。身处这个拥挤的中游集团，这场没能抢下积分，相当于错过了拉近身前队伍的机会，后续每一场拿分都不容有失。
亚马尔稳定的输出，则代表巴萨进攻不再过度依赖少数核心。漫长联赛拼的不只是当下的积分，新援磨合、年轻球员持续涨球，这些隐性收获，长远价值或许比一场胜利更高。西甲的争冠长跑才刚刚起步，巴萨现在握有的优势，会给身后的追赶者带来不小压力。中游集团的积分咬得很紧，后续每一轮赛果，都有可能打乱现有的排名格局。
互动话题：马竞和皇马，谁会是巴萨本赛季争冠最大对手？
【历史交锋】
北京时间1月11日凌晨，2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）第4小组首个比赛日战罢。英格兰选手乔·奥康纳表现出色，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。此外，斯图尔特·宾汉姆达成600杆破百里程碑，成历史第11人。
在第4小组首个比赛日中，共打出10杆破百，分别来自6位球员：马克·塞尔比延续了上一组中的良好状态，在对阵马修·塞尔特的比赛中，打出2杆破百，其生涯破百数达到861杆，继续排名历史第五，距离900杆大关还差39杆；斯图尔特·宾汉姆在2场比赛中打出3杆破百，其中，在对阵吉米·罗伯逊的决胜局打出的单杆143分是当日单杆最高分，其生涯破百数达到601杆，继续排名历史第11位，同时也是史上第11位达成600杆破百里程碑的斯诺克球员；另外，杰克·琼斯、乔·奥康纳、马修·塞尔特和吉米·罗伯逊也都有破百入账。
斯图尔特·宾汉姆则是先后以3-1、3-1和3-2的比分，分别战胜马修·塞尔特、佩奇和罗伯逊，以3战全胜积3分，暂列小组第二。在第3小组拿到小组第一的卫冕冠军塞尔比先后以3-2和3-1战胜塞尔特和琼斯，但随即在先胜2局的情况下，被莱斯特老乡奥康纳连扳3局逆转，从而以3战2胜1负积2分，暂列小组第三。
在已经进行完的3个小组中，侯赛因·瓦菲、斯佳辉和K·威尔逊先后晋级冠军组。在第3小组中，晋级四强战的杰克·琼斯、马克·塞尔比和阿里·卡特，与最终排名小组第五的克里斯·韦克林一起降组到第4小组，本该与巴里·霍金斯、斯图尔特·宾汉姆和杰克逊·佩奇继续争锋。不过，在随后公布的第4小组赛程中，卡特、韦克林和霍金斯被吉米·罗伯逊、乔·奥康纳以及原定在第7小组出战的马修·塞尔特3人顶替（具体顶替情况不详）。
塞尔特以4战1胜3负的成绩，和同样3战1胜2负的琼斯和罗伯逊，3人同积1分，算小分暂列小组第四到第六。佩奇4战皆负积0分小组垫底，大概率会被淘汰。
该项赛事的卫冕冠军是英格兰选手马克·塞尔比。受邀参赛的选手共有25位，第1小组中有7位，第2-7小组中各有3位。每个小组先进行小组单循环排名赛，前4名进入四强战，第5名直接进入下一小组，而进入四强战的4人，冠军进入冠军组，落败的3人也进入下一小组。
2025斯诺克冠军联赛（邀请赛版本）的比赛共分为4个时间段进行，2025年1月3-4日进行第1小组的比赛，1月6-11日进行第2-4小组的比赛，1月20-25日进行第5-7小组的比赛，2月3-4日进行冠军组、即7个小组冠军之间的最终决赛。
在1月11日凌晨结束的第4小组首日比赛中，替补出战的乔·奥康纳先后以3-2、3-1、3-2和3-0的比分，分别战胜杰克·琼斯、吉米·罗伯逊、马克·塞尔比和杰克逊·佩奇，以4战全胜积4分，暂时独占小组第一。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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