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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
11月6日，欧冠小组赛第4轮，皇马主场1-3负于AC米兰。
皇家马德里首发：13-卢宁、17-巴斯克斯、3-米利唐、22-吕迪格、23-门迪（74’20-弗兰-加西亚）、8-巴尔韦德（46‘6-卡马文加）、10-莫德里奇（63‘19-塞巴略斯）、14-琼阿梅尼（46‘21-卜拉欣-迪亚斯）、5-贝林厄姆（74’11-罗德里戈）、7-维尼修斯、9-姆巴佩
第22分钟，维尼修斯罚中点球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、22-埃默森（92‘2-卡拉布里亚）、28-佳夫、23-托莫里、19-特奥、29-福法纳、14-赖因德斯、80-穆萨（92’31-帕夫洛维奇）、11-普利西奇（70‘8-奇克）、10-莱奥（78‘17-奥卡福）、7-莫拉塔（70‘90-亚伯拉罕）
第11分钟，普利希奇左侧开出角球，佳夫头球进球。
第73分钟，莱奥助攻赖因德斯进球。
第39分钟，莱奥低射被卢宁扑出，莫拉塔补射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
罗马诺：莫德里奇拒绝两份高薪 只想与皇马续约
北京时间5月18日，知名转会记者罗马诺曝料，尽管有两份价格不菲的报价，但莫德里奇全部都拒绝了，因为他只想留在皇马。
38岁的莫德里奇本赛季代表皇马出场了43次，其中22场首发，并且打进了2粒进球和送出7次助攻。
目前，莫德里奇的年薪大概为1000万欧元，皇马续约的条件可能会消减他50%左右的薪资。但这与钱无关，莫德里奇想与皇马续约一年后退役，那么到时他将是皇马历史上退役年龄最大的球员。
（TH）
【球员介绍】
北京时间10月15日，勒布朗·詹姆斯在播客节目《Mind the Game》中谈到了纽约尼克斯在2026年NBA总决赛中的夺冠表现。他认为，尽管杰伦·布伦森最终当选总决赛MVP，但奥杰·阿奴诺比同样配得上这一荣誉。在詹姆斯看来，阿奴诺比是尼克斯整个系列赛中发挥最稳定的球员。
“我认为，OG才是球队在总决赛中的MVP。当然，最终当选MVP的是布伦森。但那些细节同样重要，比如他对福克斯的追身封盖，以及那记帮助球队赢下比赛的补篮。他一直都能稳定命中三分球。显然，布伦森是球队的核心，但OG才是这支球队表现最稳定的人。”詹姆斯说道。
系列赛第四场，阿奴诺比更是打出了整个总决赛最具代表性的表现之一。当时尼克斯一度落后29分，但球队在下半场发起疯狂反扑。阿奴诺比全场15投10中，三分球7投6中，砍下33分。比赛最后时刻，他先完成对德阿隆·福克斯的追身封盖，随后又在进攻端抢下关键篮板，并在终场前1.2秒补篮命中，帮助尼克斯以107比106逆转取胜，将系列赛总比分改写为3比1。
在今年总决赛中，阿奴诺比的表现确实足以支撑詹姆斯的评价。面对圣安东尼奥马刺，他在5场比赛中场均得到21.2分、4.8个篮板和1.4次抢断，投篮命中率达到52.5%，三分球命中率高达50%。他不仅在进攻端保持高效输出，也凭借出色的身体条件和防守能力，为尼克斯提供了重要的攻防支撑。
当然，布伦森当选总决赛MVP同样实至名归。尼克斯最终以4比1战胜马刺，布伦森在5场比赛中场均贡献32.6分、4.2个篮板和4.6次助攻，并在第五场终结战中砍下45分，率队锁定总冠军。
【比赛分析】
11月6日，欧冠小组赛第4轮，皇马主场1-3负于AC米兰。
皇家马德里首发：13-卢宁、17-巴斯克斯、3-米利唐、22-吕迪格、23-门迪（74’20-弗兰-加西亚）、8-巴尔韦德（46‘6-卡马文加）、10-莫德里奇（63‘19-塞巴略斯）、14-琼阿梅尼（46‘21-卜拉欣-迪亚斯）、5-贝林厄姆（74’11-罗德里戈）、7-维尼修斯、9-姆巴佩
第22分钟，维尼修斯罚中点球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、22-埃默森（92‘2-卡拉布里亚）、28-佳夫、23-托莫里、19-特奥、29-福法纳、14-赖因德斯、80-穆萨（92’31-帕夫洛维奇）、11-普利西奇（70‘8-奇克）、10-莱奥（78‘17-奥卡福）、7-莫拉塔（70‘90-亚伯拉罕）
第11分钟，普利希奇左侧开出角球，佳夫头球进球。
第73分钟，莱奥助攻赖因德斯进球。
第39分钟，莱奥低射被卢宁扑出，莫拉塔补射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
罗马诺：莫德里奇拒绝两份高薪 只想与皇马续约
北京时间5月18日，知名转会记者罗马诺曝料，尽管有两份价格不菲的报价，但莫德里奇全部都拒绝了，因为他只想留在皇马。
38岁的莫德里奇本赛季代表皇马出场了43次，其中22场首发，并且打进了2粒进球和送出7次助攻。
目前，莫德里奇的年薪大概为1000万欧元，皇马续约的条件可能会消减他50%左右的薪资。但这与钱无关，莫德里奇想与皇马续约一年后退役，那么到时他将是皇马历史上退役年龄最大的球员。
（TH）
【球员介绍】
北京时间10月15日，勒布朗·詹姆斯在播客节目《Mind the Game》中谈到了纽约尼克斯在2026年NBA总决赛中的夺冠表现。他认为，尽管杰伦·布伦森最终当选总决赛MVP，但奥杰·阿奴诺比同样配得上这一荣誉。在詹姆斯看来，阿奴诺比是尼克斯整个系列赛中发挥最稳定的球员。
“我认为，OG才是球队在总决赛中的MVP。当然，最终当选MVP的是布伦森。但那些细节同样重要，比如他对福克斯的追身封盖，以及那记帮助球队赢下比赛的补篮。他一直都能稳定命中三分球。显然，布伦森是球队的核心，但OG才是这支球队表现最稳定的人。”詹姆斯说道。
系列赛第四场，阿奴诺比更是打出了整个总决赛最具代表性的表现之一。当时尼克斯一度落后29分，但球队在下半场发起疯狂反扑。阿奴诺比全场15投10中，三分球7投6中，砍下33分。比赛最后时刻，他先完成对德阿隆·福克斯的追身封盖，随后又在进攻端抢下关键篮板，并在终场前1.2秒补篮命中，帮助尼克斯以107比106逆转取胜，将系列赛总比分改写为3比1。
在今年总决赛中，阿奴诺比的表现确实足以支撑詹姆斯的评价。面对圣安东尼奥马刺，他在5场比赛中场均得到21.2分、4.8个篮板和1.4次抢断，投篮命中率达到52.5%，三分球命中率高达50%。他不仅在进攻端保持高效输出，也凭借出色的身体条件和防守能力，为尼克斯提供了重要的攻防支撑。
当然，布伦森当选总决赛MVP同样实至名归。尼克斯最终以4比1战胜马刺，布伦森在5场比赛中场均贡献32.6分、4.2个篮板和4.6次助攻，并在第五场终结战中砍下45分，率队锁定总冠军。
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