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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
亚运铜牌战对阵乌兹别克斯坦，王钰栋在中场拿球，面对三名防守球员包夹，横拨一步，轰出一脚世界波，球直挂死角。
这就是19岁的王钰栋。本赛季中超本土射手王，U23国足核心，亚运会和U23亚洲杯两次大赛证明过自己。千嗨体育在分析他的技术特点时给过一个判断：他的启动速度和爆发力在同年龄段亚洲球员里属于第一档，门前终结稳定性远超同龄人。经过中超高强度联赛打磨，他不是昙花一现的类型。
千嗨体育在追踪他的首秀数据时给过一个判断：他在西班牙人U19B的首次出场，触球次数和成功过人次数都排在全队前三。
五个人，十九岁到十四岁，覆盖不同年龄段。有人已经在中超证明自己，有人刚踏上欧洲赛场，有人还在青训梯队。
这些话不好听，但点出了一个事实：天赋只是入场券。王钰栋已经在中超踢出来了，其他人还在路上。吕孟洋和邝兆雷需要在欧洲或中超拿到稳定出场时间，赵松源需要从高中生球员过渡到职业球员，李昊炎需要从拉玛西亚梯队一步步往上走。
但有人说得很直接：“还是那句话，踢上真正的联赛再说；”也有人说：“伤仲永代代相传；”还有人说：“只有王钰栋和李昊炎稍微强一点。”
五年后，这五个人里能有几个踢上国足主力？现在没人知道。但至少，他们让人有得等了。
李昊炎14岁，全队最年轻。签约巴萨U15梯队，中国足球历史上首位进入拉玛西亚青训体系的球员。首秀梅开二度，突破速度快，爆发力突出，双脚盘带娴熟。不足是赛场对抗和局势判断还需要打磨，但年纪最小，成长空间最高。
赵松源17岁，清华附中高中生，入选国字号梯队。U17预选赛五场11球，进攻效率恐怖。身高1米94，头球抢点是核心优势，双脚都能完成高质量射门。身体对抗还有欠缺，但随着发育和训练会逐步补齐。
邝兆雷17岁，公认的天赋型边路球员。U17亚洲杯亚军成员，早年去过巴萨试训，带球突破有灵性，盘带节奏灵活，传球有创造力，球商高。短板也明显：身高不占优势，高强度对抗吃亏，目前在中超一线队出场机会有限。天赋和现实之间，还差一个能稳定踢球的环境。
吕孟洋17岁，已经走出去。加盟西班牙人U19B队，首秀就进球，俱乐部给了他成年队预合同。古典前腰踢法，双脚技术均衡，大局观出色。在盘带推进中遭遇身体对抗也能稳住控球，适配欧洲强度。
你们最看好这五个人里的哪一个？谁最有可能真正踢出来？评论区聊聊。
【历史交锋】
北京时间10月9日，NBA中国赛期间，姚明被问到能否给杨瀚森这样年轻球员建议的话题。
网上好多球迷认为，当初的姚明无法适应现如今NBA的打法。的确，作为传统中锋，姚明那时还不具备稳定的远投功力。但巅峰时的大姚，那也是可以和奥尼尔打得有来有回的巨星中锋。再说，以姚明的勤奋与努力，开发出远投也并非难事。相信放到现如今的NBA，姚明同样是一流球星的存在。
青岛记者杜金城发文点评说道：姚明还是太谦虚了，他闯荡NBA的经验、包括对篮球的理解，肯定能够给年轻的杨瀚森很多好的建议。其实，作为前辈高人，他此前已经给了杨瀚森不少帮助和建议。之所以有“不要误人子弟”的说法，姚明主要还是想表达，现代篮球在中锋位置上的要求变化。希望杨瀚森能够适应潮流，真正在联盟站稳脚跟。
姚明表示：“我就不误人子弟了，中锋现在的含义与过去完全不一样，除非你是奥尼尔，他是独一无二的。”
作为中国篮球历史上首个NBA状元，姚明肯定具有点评晚辈的资格。
“举个例子的话，100年前的飞行员 他已经不能飞现在的飞机了。”
中国篮球也一样，从最高级别的领导，再到教练员都需要接受新的理念。
但他能清晰认识到现代篮球发生了翻天覆地的变化，这一点非常难得可贵，20年前的篮球，2米26的姚明，足以称霸亚洲，在世界篮坛也具有一席之地，但在2026年的时代，不再是他以前那种阵地战为主。包括杨瀚森在内的高大中锋，必须要跟着跑轰和会投三分，杨瀚森在NBA一年多的变化，足以达到巨大的进步幅度。
姚明在任中国篮协主席期间，并没有夸张的4个月多漫长集训，只是比较可惜的是2019年和2023年世界杯，中国男篮都未能获得奥运会资格，成为了他离开的导火线。
【球员介绍】
北京时间10月7日，广州男篮球员徐昕接受广体的采访，谈到重返广州男篮效力，以及新赛季的目标作出回应。
徐昕：印象最深刻的是摩西布朗，他跑得真快，看起来不像2米1的人，很灵活。
谈到广州龙狮新赛季的队友
今年夏天，徐昕入选了男篮国家队备战窗口期，但由于同位置有杨瀚森，胡金秋等人，他并没有获得太多的机会，有消息称，徐昕已经解决了广州，广东两支俱乐部的留洋相关工作，但在签证，征战NCAA资质审核方面，并没有赶上预期的进度。
徐昕：“可能是胖了一点，也可能是壮了一点，稍微练了力量，状态现在没有特别好，因为有一段时间没有系统地训练，所以还是一步步来。全新的队伍，整体人员也变了一些，还是需要时间去磨合，我觉得我们新赛季还是很有竞争力的，做好自己的工作，争取再进一次季后赛。”
25-26赛季，徐昕租借到广州龙狮效力，出战40场常规赛，场均24.7分钟，得到11分8.3篮板1.8封盖，多项个人数据全部生涯新高，当选最具进步球员。
最终，徐昕在新赛季正式开打前，他选择回归到广州龙狮效力。
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
亚运铜牌战对阵乌兹别克斯坦，王钰栋在中场拿球，面对三名防守球员包夹，横拨一步，轰出一脚世界波，球直挂死角。
这就是19岁的王钰栋。本赛季中超本土射手王，U23国足核心，亚运会和U23亚洲杯两次大赛证明过自己。千嗨体育在分析他的技术特点时给过一个判断：他的启动速度和爆发力在同年龄段亚洲球员里属于第一档，门前终结稳定性远超同龄人。经过中超高强度联赛打磨，他不是昙花一现的类型。
千嗨体育在追踪他的首秀数据时给过一个判断：他在西班牙人U19B的首次出场，触球次数和成功过人次数都排在全队前三。
五个人，十九岁到十四岁，覆盖不同年龄段。有人已经在中超证明自己，有人刚踏上欧洲赛场，有人还在青训梯队。
这些话不好听，但点出了一个事实：天赋只是入场券。王钰栋已经在中超踢出来了，其他人还在路上。吕孟洋和邝兆雷需要在欧洲或中超拿到稳定出场时间，赵松源需要从高中生球员过渡到职业球员，李昊炎需要从拉玛西亚梯队一步步往上走。
但有人说得很直接：“还是那句话，踢上真正的联赛再说；”也有人说：“伤仲永代代相传；”还有人说：“只有王钰栋和李昊炎稍微强一点。”
五年后，这五个人里能有几个踢上国足主力？现在没人知道。但至少，他们让人有得等了。
李昊炎14岁，全队最年轻。签约巴萨U15梯队，中国足球历史上首位进入拉玛西亚青训体系的球员。首秀梅开二度，突破速度快，爆发力突出，双脚盘带娴熟。不足是赛场对抗和局势判断还需要打磨，但年纪最小，成长空间最高。
赵松源17岁，清华附中高中生，入选国字号梯队。U17预选赛五场11球，进攻效率恐怖。身高1米94，头球抢点是核心优势，双脚都能完成高质量射门。身体对抗还有欠缺，但随着发育和训练会逐步补齐。
邝兆雷17岁，公认的天赋型边路球员。U17亚洲杯亚军成员，早年去过巴萨试训，带球突破有灵性，盘带节奏灵活，传球有创造力，球商高。短板也明显：身高不占优势，高强度对抗吃亏，目前在中超一线队出场机会有限。天赋和现实之间，还差一个能稳定踢球的环境。
吕孟洋17岁，已经走出去。加盟西班牙人U19B队，首秀就进球，俱乐部给了他成年队预合同。古典前腰踢法，双脚技术均衡，大局观出色。在盘带推进中遭遇身体对抗也能稳住控球，适配欧洲强度。
你们最看好这五个人里的哪一个？谁最有可能真正踢出来？评论区聊聊。
【历史交锋】
北京时间10月9日，NBA中国赛期间，姚明被问到能否给杨瀚森这样年轻球员建议的话题。
网上好多球迷认为，当初的姚明无法适应现如今NBA的打法。的确，作为传统中锋，姚明那时还不具备稳定的远投功力。但巅峰时的大姚，那也是可以和奥尼尔打得有来有回的巨星中锋。再说，以姚明的勤奋与努力，开发出远投也并非难事。相信放到现如今的NBA，姚明同样是一流球星的存在。
青岛记者杜金城发文点评说道：姚明还是太谦虚了，他闯荡NBA的经验、包括对篮球的理解，肯定能够给年轻的杨瀚森很多好的建议。其实，作为前辈高人，他此前已经给了杨瀚森不少帮助和建议。之所以有“不要误人子弟”的说法，姚明主要还是想表达，现代篮球在中锋位置上的要求变化。希望杨瀚森能够适应潮流，真正在联盟站稳脚跟。
姚明表示：“我就不误人子弟了，中锋现在的含义与过去完全不一样，除非你是奥尼尔，他是独一无二的。”
作为中国篮球历史上首个NBA状元，姚明肯定具有点评晚辈的资格。
“举个例子的话，100年前的飞行员 他已经不能飞现在的飞机了。”
中国篮球也一样，从最高级别的领导，再到教练员都需要接受新的理念。
但他能清晰认识到现代篮球发生了翻天覆地的变化，这一点非常难得可贵，20年前的篮球，2米26的姚明，足以称霸亚洲，在世界篮坛也具有一席之地，但在2026年的时代，不再是他以前那种阵地战为主。包括杨瀚森在内的高大中锋，必须要跟着跑轰和会投三分，杨瀚森在NBA一年多的变化，足以达到巨大的进步幅度。
姚明在任中国篮协主席期间，并没有夸张的4个月多漫长集训，只是比较可惜的是2019年和2023年世界杯，中国男篮都未能获得奥运会资格，成为了他离开的导火线。
【球员介绍】
北京时间10月7日，广州男篮球员徐昕接受广体的采访，谈到重返广州男篮效力，以及新赛季的目标作出回应。
徐昕：印象最深刻的是摩西布朗，他跑得真快，看起来不像2米1的人，很灵活。
谈到广州龙狮新赛季的队友
今年夏天，徐昕入选了男篮国家队备战窗口期，但由于同位置有杨瀚森，胡金秋等人，他并没有获得太多的机会，有消息称，徐昕已经解决了广州，广东两支俱乐部的留洋相关工作，但在签证，征战NCAA资质审核方面，并没有赶上预期的进度。
徐昕：“可能是胖了一点，也可能是壮了一点，稍微练了力量，状态现在没有特别好，因为有一段时间没有系统地训练，所以还是一步步来。全新的队伍，整体人员也变了一些，还是需要时间去磨合，我觉得我们新赛季还是很有竞争力的，做好自己的工作，争取再进一次季后赛。”
25-26赛季，徐昕租借到广州龙狮效力，出战40场常规赛，场均24.7分钟，得到11分8.3篮板1.8封盖，多项个人数据全部生涯新高，当选最具进步球员。
最终，徐昕在新赛季正式开打前，他选择回归到广州龙狮效力。
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