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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2027赛季，北上广深，重新齐聚中超。
不过，中超格局改变的大势并未因为蓉城捧杯时间的一推再推就此停滞：9日晚，青岛海牛0比3不敌北京国安而降级，2026中超第一支降级球队产生，“一城双超”的城市只剩下上海。同时，随着11日晚广东广州豹3比1战胜定南赣联，阔别顶级联赛四年的广州足球，终于重获中超资格。
当今的世界足坛，职业联赛和城市深度绑定，城市经济、人口和影响力，以及城市的足球底蕴都决定了其职业足球发展的高度，普遍的现象是，顶级联赛俱乐部往往汇聚于主要城市，豪门俱乐部则汇聚于中心城市。比如成都蓉城近年来的强势崛起有着多个层面的原因，但成都的人口（超大城市）、经济（城市GDP排行榜第七）、强省会地位和悠久的足球传统毫无疑问是根本性的决定因素。
在北上广深4个一线城市中，深圳足球由于缺乏历史底蕴发展一直不太顺畅，但即便如此，他们也曾经获得过中超联赛桂冠，甚至如今仍旧有“一城双超”的可能性。但北上广，不管是中国足球职业化改革之前，还是在33年的职业联赛历史上，一直都是中国足球的主要中心之一，相比于上海的5个顶级联赛桂冠和北京的1个顶级联赛桂冠，广州更是拿到了8个顶级联赛的冠军，但在2022年广州队中超降级之后，广州足球从2023年到2026年已经连续4年没有顶级联赛球队，而在这几年间，中国职业联赛快速发展，大连、北京、成都和重庆职业足球无比火爆，上海足球成绩傲人。
广州显然非常清楚足球在城市中的地位，包括广州不仅仅拥有广东广州豹，还有广东铭途和广州蒲公英这两家中乙俱乐部。在4年的发展过程中，广东广州豹协同广州市足协，也初步构建了自身的青训体系，在这个过程中，广州前几年大规模足球人才流出的现象也得以转变，更多的足球人才留在了广州为广州职业足球效力，其中就包括土伦杯表现抢眼并入选国足的黄晟豪以及09国少队的王贺毅，等等。
就在海牛降级、广州豹冲超的这个周末。武汉三镇因为未能客场战胜辽宁铁人，降级风险正在增大，武汉足球正在经历全新的考验。至于另一支中超新军，目前南通支云以48分位居第二，广西恒宸以46分位居第三，深圳青年人以45分位居第四，包括第五的陕西联合积分也有42分，在中甲还剩下最后4轮的情况下，是江苏重新拥有中超球队，还是深圳实现“一城双超”，抑或中西部地区增加一支中超球队，尚未可知。
这样的局面显然和广州的城市地位、广州的经济发展、广州的足球文化，以及广州球迷的期望值是相悖的，但广州并没有放弃。也便是在广州失去顶级足球俱乐部的那一刻，广州市规划了职业足球全新的发展方向，广东广州豹足球俱乐部成立，2023年出战中冠并获得中乙资格，2024年获得中乙冠军并获得中甲资格，经过2025年中甲的调整之后，2026年强势冲超。
首席记者陈永报道 10月10日的成都凤凰山球场，成都蓉城补时被老对手津门虎绝杀；11日的青岛西海岸大学城体育场，主队惨遭大连英博四球横扫；如果算上一个月前在航体的那场闷平，冠军已经三次和成都蓉城擦肩而过，不只是成都足球，四川足球乃至整个西部地区，都在期待着改变的发生。
在广东广州豹冲超的那一刻，打进了扳平球的侯煜痛哭流涕，这或许可以折射广州足球过去几年的痛苦磨砺：2021年他20岁的时候便打上了中超，也跟随广州足球征战4年中甲，最终在今年和广州足球一起重返中超。
回归顶级联赛之后，广州足球仍需努力：在球迷层面，本赛季广东广州豹场均球迷在8000人左右，在中甲属于上座率较高的俱乐部，回归中超之后，球迷自然会有较大幅度的提升，但要想如大连、北京、成都和重庆那样火爆，就需要俱乐部有更加积极的规划和更加明确的雄心，通过稳定且积极向上的发展让更多的球迷走进球场。换而言之，回归中超之后，真正的征途才刚刚开始。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间7月7日，NBA官方宣布有关克雷-汤普森先签后换加盟独行侠的交易正式达成，勇士将这笔交易最终扩张成为NBA史上首个涉及六支球队的六方交易！
这笔交易的核心为勇士，勇士帮助克雷-汤普森先签后换加盟独行侠，之后又先签后换从森林狼得到李凯尔，先签后换从76人得到希尔德。在有关与独行侠的交易中，勇士拉入黄蜂作为第三方，黄蜂得到独行侠的约什-格林来帮助独行侠腾出薪金空间。
最终交易内容如下：
勇士得到李凯尔和希尔德；独行侠得到克雷-汤普森和2025年次轮签；黄蜂得到约什-格林、雷吉-杰克逊和两个次轮签；森林狼得到一个次轮签、一个次轮签互换权和部分现金、76人得到一个次轮签、掘金得到部分现金。
此外，黄蜂也与掘金达成交易，收下两个次轮签帮助掘金吃下雷吉-杰克逊的合同，掘金最终也一起被拉入了多方交易中。
（修楚）
【球员介绍】
北京时间9月7日，湖人官方宣布正式签下后卫乔丹-古德温。
湖人今日正式签下古德温，据悉双方签下的合同为训练营合同。
上赛季，灰熊对阵湖人的比赛中，古德温代表灰熊首发出战，砍下生涯最高的23分和17篮板，此外还有3助攻和4抢断入账。
25岁的古德温是21年的落选秀，上赛季他分别效力于太阳和灰熊，一共出场57场比赛，其中首发12场，场均登场18.5分钟，得到6.5分、4.4篮板和2.7助攻。
（修楚）
2027赛季，北上广深，重新齐聚中超。
不过，中超格局改变的大势并未因为蓉城捧杯时间的一推再推就此停滞：9日晚，青岛海牛0比3不敌北京国安而降级，2026中超第一支降级球队产生，“一城双超”的城市只剩下上海。同时，随着11日晚广东广州豹3比1战胜定南赣联，阔别顶级联赛四年的广州足球，终于重获中超资格。
当今的世界足坛，职业联赛和城市深度绑定，城市经济、人口和影响力，以及城市的足球底蕴都决定了其职业足球发展的高度，普遍的现象是，顶级联赛俱乐部往往汇聚于主要城市，豪门俱乐部则汇聚于中心城市。比如成都蓉城近年来的强势崛起有着多个层面的原因，但成都的人口（超大城市）、经济（城市GDP排行榜第七）、强省会地位和悠久的足球传统毫无疑问是根本性的决定因素。
在北上广深4个一线城市中，深圳足球由于缺乏历史底蕴发展一直不太顺畅，但即便如此，他们也曾经获得过中超联赛桂冠，甚至如今仍旧有“一城双超”的可能性。但北上广，不管是中国足球职业化改革之前，还是在33年的职业联赛历史上，一直都是中国足球的主要中心之一，相比于上海的5个顶级联赛桂冠和北京的1个顶级联赛桂冠，广州更是拿到了8个顶级联赛的冠军，但在2022年广州队中超降级之后，广州足球从2023年到2026年已经连续4年没有顶级联赛球队，而在这几年间，中国职业联赛快速发展，大连、北京、成都和重庆职业足球无比火爆，上海足球成绩傲人。
广州显然非常清楚足球在城市中的地位，包括广州不仅仅拥有广东广州豹，还有广东铭途和广州蒲公英这两家中乙俱乐部。在4年的发展过程中，广东广州豹协同广州市足协，也初步构建了自身的青训体系，在这个过程中，广州前几年大规模足球人才流出的现象也得以转变，更多的足球人才留在了广州为广州职业足球效力，其中就包括土伦杯表现抢眼并入选国足的黄晟豪以及09国少队的王贺毅，等等。
就在海牛降级、广州豹冲超的这个周末。武汉三镇因为未能客场战胜辽宁铁人，降级风险正在增大，武汉足球正在经历全新的考验。至于另一支中超新军，目前南通支云以48分位居第二，广西恒宸以46分位居第三，深圳青年人以45分位居第四，包括第五的陕西联合积分也有42分，在中甲还剩下最后4轮的情况下，是江苏重新拥有中超球队，还是深圳实现“一城双超”，抑或中西部地区增加一支中超球队，尚未可知。
这样的局面显然和广州的城市地位、广州的经济发展、广州的足球文化，以及广州球迷的期望值是相悖的，但广州并没有放弃。也便是在广州失去顶级足球俱乐部的那一刻，广州市规划了职业足球全新的发展方向，广东广州豹足球俱乐部成立，2023年出战中冠并获得中乙资格，2024年获得中乙冠军并获得中甲资格，经过2025年中甲的调整之后，2026年强势冲超。
首席记者陈永报道 10月10日的成都凤凰山球场，成都蓉城补时被老对手津门虎绝杀；11日的青岛西海岸大学城体育场，主队惨遭大连英博四球横扫；如果算上一个月前在航体的那场闷平，冠军已经三次和成都蓉城擦肩而过，不只是成都足球，四川足球乃至整个西部地区，都在期待着改变的发生。
在广东广州豹冲超的那一刻，打进了扳平球的侯煜痛哭流涕，这或许可以折射广州足球过去几年的痛苦磨砺：2021年他20岁的时候便打上了中超，也跟随广州足球征战4年中甲，最终在今年和广州足球一起重返中超。
回归顶级联赛之后，广州足球仍需努力：在球迷层面，本赛季广东广州豹场均球迷在8000人左右，在中甲属于上座率较高的俱乐部，回归中超之后，球迷自然会有较大幅度的提升，但要想如大连、北京、成都和重庆那样火爆，就需要俱乐部有更加积极的规划和更加明确的雄心，通过稳定且积极向上的发展让更多的球迷走进球场。换而言之，回归中超之后，真正的征途才刚刚开始。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间7月7日，NBA官方宣布有关克雷-汤普森先签后换加盟独行侠的交易正式达成，勇士将这笔交易最终扩张成为NBA史上首个涉及六支球队的六方交易！
这笔交易的核心为勇士，勇士帮助克雷-汤普森先签后换加盟独行侠，之后又先签后换从森林狼得到李凯尔，先签后换从76人得到希尔德。在有关与独行侠的交易中，勇士拉入黄蜂作为第三方，黄蜂得到独行侠的约什-格林来帮助独行侠腾出薪金空间。
最终交易内容如下：
勇士得到李凯尔和希尔德；独行侠得到克雷-汤普森和2025年次轮签；黄蜂得到约什-格林、雷吉-杰克逊和两个次轮签；森林狼得到一个次轮签、一个次轮签互换权和部分现金、76人得到一个次轮签、掘金得到部分现金。
此外，黄蜂也与掘金达成交易，收下两个次轮签帮助掘金吃下雷吉-杰克逊的合同，掘金最终也一起被拉入了多方交易中。
（修楚）
【球员介绍】
北京时间9月7日，湖人官方宣布正式签下后卫乔丹-古德温。
湖人今日正式签下古德温，据悉双方签下的合同为训练营合同。
上赛季，灰熊对阵湖人的比赛中，古德温代表灰熊首发出战，砍下生涯最高的23分和17篮板，此外还有3助攻和4抢断入账。
25岁的古德温是21年的落选秀，上赛季他分别效力于太阳和灰熊，一共出场57场比赛，其中首发12场，场均登场18.5分钟，得到6.5分、4.4篮板和2.7助攻。
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