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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

利物浦夺得圣诞冠军

值得注意的是,在过去5年间,除了曼城之外,曼联和阿森纳是平局并列第二少的两支队伍,15场比赛中有13场均分出了胜负。今年圣诞战役中,曼联的对手分别是狼队、纽卡、利物浦;阿森纳的对手则是伊普斯、布伦特和布莱顿。其中1月4日23点整的利物浦vs曼联的比赛备受关注。

说到圣诞节,就绕不开圣诞冠军。英超圣诞冠军一般是指在圣诞节当日位列榜首的那一支球队,上周末英超第17轮结束后,利物浦以6-3的大比分拿下热刺,同时以39分的积分登顶,并且还是在少赛一场的情况下,可以说优势尽显。不过,要笑到最后还要看他们的后续表现。

相比之下,BIG6球队中表现最差的就是切尔西,他们在近15场圣诞比赛中仅拿到5胜5平5负的成绩。不过好消息是,无论这些球队在往年的圣诞战役中表现如何,新赛季除了在比赛时间上有所调整,在对阵方面也颇有意思,往年圣诞期间多是强强对话看点十足,今年BIG6球队仅有一场碰面,大多为强弱对阵。

圣诞将至,又到了一年一度的英超圣诞节快车赛程。英超圣诞赛程是指在圣诞节到新年期间前后的英超赛程,素有魔鬼赛程之称。历年来,在圣诞赛程内,英超各队将在10天之内进行3轮较量,更有甚者还要面临两场比赛时间间隔不到48小时的情况,球员根本得不到休息,很多时候圣诞大战甚至能够成为英超一个赛季的转折点。

与往年不同的是,新赛季英超联赛为了解决“圣诞节和新年期间赛程密集”的问题,将在三轮节日比赛中给予球队更多休息时间,并且任何俱乐部在比赛间隔60小时内不得进行其他比赛。虽然由于本赛季欧战扩军和赛制的更改,大多数球队依然承受了相当严峻的赛程,但至少在圣诞到新年期间,赛程并没有如往年那般更加糟糕。

过去的5个赛季中,英超6大豪门的表现高下立判。5年圣诞战役的15场比赛中,曼城显然是交出最完美答卷的那一队,他们取得了13场比赛的胜利,但另外两场均输球没有平局产生。同时,他们也是上个赛季中唯一一只三战全胜的队伍。今年圣诞大战中,他们将先后面对埃弗顿、莱斯特城、西汉姆联,单论硬实力而言有希望拿下全胜,但曼城近12场各项赛事只取1胜的状态令人担忧,很难说圣诞大战是否会成为关键的转折点。

据统计,自1992年英超诞生以来的32个赛季里,英超只有一半的圣诞冠军最终夺冠,不过随着强队的实力和表现越来越稳定,近15个赛季有10个赛季的最终冠军被圣诞冠军拿到。有意思的是,这是利物浦队史第七次在圣诞节时排在英超榜首,此前6次中,利物浦仅在19-20赛季最终夺得冠军。而5次被逆转的成绩,也使他们成为半程掉链子次数最多的球队。(塔奎利)

【球队数据】

杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军

随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。

本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。

本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。

“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。

决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。

而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。

9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。

随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。

【历史交锋】

十九岁,世界杯欧洲杯冠军,巴萨主力,新赛季十场造十七球。有人说亚马尔踢球懒,可亚马尔场场打满九十分钟,关键时刻从不掉链子。这份效率,你上你真不行。

单场统计可以直观看到亚马尔在进攻端的贡献。整场比赛亚马尔完成五次射门,两次过人取得成功,创造两次得分机会,两次助攻直接改变比分走向。凭借这场发挥,亚马尔依旧处在 2026 年金球奖热门候选行列。

不少球迷看比赛时,会拿亚马尔的无球跑动做评判,认定亚马尔场上表现偏懈怠。翻看亚马尔近期连续出场记录可以发现,亚马尔竞技状态保持稳定,进攻端产出持续稳定,不断拿出实打实的数据。

亚马尔脚下球感细腻,爆发力充足,持球推进与传球选择都具备很高水准。亚马尔处理球思路清晰合理,在这个年龄段拥有这样成熟的赛场判断,足坛历史上能做到的球员数量不多。亚马尔终结能力还在稳步提升,后续还会持续拿出稳定的赛场输出。

亚马尔习惯把控自身比赛节奏,经常需要为巴萨打满九十分钟高强度赛事。比赛过程里短暂放缓节奏,属于对体能的合理规划。评价亚马尔不能只盯着跑动距离,重点要看关键时段亚马尔能否为巴萨制造威胁。只要亚马尔在进攻回合持续创造机会,影响比赛走向,就不必要求亚马尔全程保持高强度冲刺消耗体能。

十九岁的亚马尔司职右边锋,出自巴萨青训体系,很早就站稳巴萨一线队主力位置。西班牙国家队层面,亚马尔手握世界杯与欧洲杯两项大赛冠军,在西班牙国家队的进攻体系里承担核心角色,距离足坛顶尖球员序列越来越近。新赛季代表巴萨出战十场比赛,打进八球送出九次助攻,直接参与十七粒进球,进攻产出水准处在高位。

2026 至 2027 赛季欧冠第二轮,巴萨客场对阵加拉塔萨雷,最终巴萨 4 比 1 拿下这场较量。赛后评选,亚马尔拿到本场全场最佳。亚马尔首发出战,踢满九十分钟,送出两次高质量传球,分别助攻费尔明与戈登进球,帮助巴萨完成逆转。

球迷之间看法存在分歧,一部分人认为亚马尔跑动不足,另一部分人认可亚马尔这种高效的比赛方式。亚马尔的踢球风格,能否支撑亚马尔长期维持高水平发挥,亚马尔职业生涯可以收获多少座金球奖,亚马尔新赛季十场造十七球,这个效率放在足坛历史上什么水平,评论区见

【球员介绍】

周日意甲将上演罗马德比,罗马主教练穆里尼奥赛前向对方开火。

(塞尔吉奥)

罗马方面,28岁的阿根廷前锋迪巴拉已经进入康复的最后阶段,很快就能知道能否及时痊愈,为阿根廷队出战即将开始的卡塔尔世界杯。

穆里尼奥当然不会放过反击的机会,他表示:“拉齐奥是欧协杯的热门,他们有好教练,好球员去竞争冠军,或许最大的问题是塔雷不想赢,因为他不喜欢这项赛事。”

罗马上赛季赢得了欧足联刚创办的赛事欧协杯的冠军,被宿敌拉齐奥高管塔雷讽刺那只是失败者的赛事。不过最近拉齐奥在欧联杯小组赛中被淘汰,只能以小组第三的身份踢欧协杯,而罗马则进入欧联杯16强附加赛。

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