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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
点球“马拉松”申花不敌河南
7月22日至23日，2025中国足协杯第五轮比赛（1/4决赛）全部结束。北京国安、河南俱乐部酒祖杜康、云南玉昆和成都蓉城均战胜各自对手，成功晋级四强。与国安同样被视为夺冠热门的申花却大爆冷门，点球大战被河南淘汰出局，与青岛西海岸、青岛海牛、广东广州豹等队同遭遇淘汰，止步八强。
国安点球涉险过关
中超新军大胜中甲独苗
足协杯夺冠大热门北京国安客场挑战青岛西海岸，双方上半场均无建树，下半场却风云突变。第52分钟，王子铭利用对手后防线失误打破僵局，10分钟后，阿齐兹帮助西海岸追平比分。90分钟内的1比1平局将比赛拖入加时赛，第117分钟，曹永竞的进球再次让国安领先，而2分钟后，戴维森头球攻门让国安防守队员自摆乌龙，西海岸绝平。两度领先两度被扳平的北京国安在点球大战中牢牢把握机会，以4比2淘汰对手。
韦世豪助力蓉城晋级
刚刚从工体带回3分的上海申花重回联赛第一宝座，自然期待在足协杯赛场高歌向前。足协杯四分之一决赛，主场迎战河南俱乐部酒祖杜康的申花却遭遇滑铁卢。在一场漫长的苦战中，上海申花虽然取得不错的开局，但在90分钟内被对手2比2逼平；在加时赛阶段双方各进一球，总比分打成3比3，不得不面对残酷的点球大战。在堪称点球“马拉松”的10轮点球对决中，申花最终以7比8倒在河南脚下，止步足协杯八强。
青岛海牛主场迎战成都蓉城的比赛场面异常火爆，双方上半场各有一人领受红牌，海牛的罗森文、蓉城的德尔加多先后被罚下。随后，韦世豪成为决定比赛走向的关键先生，第51和第72分钟，他梅开二度，帮助本队2比0领先对手。尽管兰克尔泽在距离比赛还剩5分钟时为海牛扳回一球，也未能挽回主场落败的局面。
云南玉昆和广东广州豹的四分之一决赛充满悬念——是中超新军云南玉昆更进一步，还是中甲独苗广州豹继续上演黑马狂飙戏码？但比赛刚开场不久，坐拥主场之利的云南玉昆就给出答案，第5分钟，罗竞罚球区前沿转身抽射得手，为玉昆打开胜利之门；上半场尾声阶段和下半场刚刚开局，奥斯卡连获单刀良机完成梅开二度。最终，玉昆主场3比0轻取广州豹，轻松闯入四强。
足协杯第六轮比赛（四强战）将于8月19日至20日进行，成都蓉城在主场对阵河南俱乐部酒祖杜康，北京国安坐镇工体迎战云南玉昆。
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中，开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源，近年来文旅体事业蓬勃发展；本次赛事落地利通，是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目，更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
激情越野，畅游吴忠，品味利通！9月25日，农历八月十五，正值中秋佳节，塞上江南金风送爽。2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动在吴忠市利通区盛大开幕。全国近50名车手、20家俱乐部齐聚黄河金岸，共赴这场集速度竞技、文化休闲与特色消费于一体的体育文旅盛宴。
开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
【历史交锋】
山东男篮最近干了一件中国职业体育史上不太常见的事。
翻译一下：一个打球的俱乐部，花钱求电视台播自己。
还有一个更扎心的事实。
抖音上赛季免费播CBA精选场次，累计观看超过5000万人次，单场最高突破1亿。数据好看，但转化成了多少深度球迷？看完就划走，下一场刷到再看，和追一支球队、讨论一个赛季、买一件球衣，完全是两回事。
换个角度看，山东高速背后有国企兜底，55万换全季本地电视曝光、短视频切片和商务权益，等于用固定预算买确定渠道。对不习惯付费App的中老年球迷来说，打开电视就能看主队全部常规赛，这是实实在在的便利。
2025-2026赛季，20支球队里只有广东、上海、辽宁三家账面盈利，剩下17支全部亏损。同曦董事长陈广川自己算过账：每年投入七八千万，分红加票房加政府支持拢共四千多万，每年净亏两三千万。
差在哪？差在“村BA”打球的是村里人，看球的是村里人，赢了输了都是自己的事。CBA呢？球员和球迷之间隔着一层玻璃，你在电视上看到的是商业比赛，不是“我们的球队”。
放在十年前，这种事想都不敢想。那时候地方台抢CBA信号都来不及，电视台一边招商一边还能找俱乐部收占频费。如今彻底反过来了。
真正该担心的，是那些没有国企兜底的俱乐部。吉林、龙狮这些民营球队，年年靠卖球员维持运转，地方台不买版权，俱乐部又掏不出补贴的钱，球迷打开电视找不到主队，年轻一代连球队名字都记不住。
但话说回来，这件事真有那么丢人吗？
咪咕上一个版权周期，5年20亿，年均4亿，那几年每支球队能稳定拿到约3000万分红。现在续约报价被砍到5年7.5亿，年均1.5亿，缩水超过六成。分红的落差更直接：从约3000万跌到上赛季约800万。
所以山东这55万，表面上是“补贴电视台”，本质上是联赛商业价值缩水后，俱乐部被迫自己出钱保曝光。
账本摊开来看，触目惊心。
山东这55万，买的是电视端的“存在感”。但存在感这个东西，光靠播出是不够的。
2025年贵州台盘村的“村BA”总决赛，现场观众超过2万人，民宿餐馆早早订满。台盘村累计办了超过4500场篮球赛，网络传播量近千亿次。
有人说55万不算大钱。对，放在俱乐部全年运营里确实不多。但问题不是钱多少，而是这个钱为什么需要俱乐部来出。
自掏腰包55万，补贴山东广播电视台体育休闲频道，买下自己2026-2027赛季全部比赛的直播服务。
CBA真正的危机，不是没人播，而是没人聊。
一个村子办的篮球赛，比CBA很多场次都热闹。
你得让人觉得，这比赛值得看。
【球员介绍】
据全市场报道，莱切是意甲薪资支出最低的球队，队内没有球员税后年薪达到100万欧元。
塞巴斯蒂安-埃斯波西托：22万欧元总薪资（税后12万欧元），合同至2027年
蒂亚戈-加布里埃尔：37万欧元总薪资（税后20万欧元），合同至2027年
奥马尔-恩戈姆：33万欧元总薪资（税后18万欧元），合同至2029年
莱切能够保持较低的薪资支出，是因为队内没有球员的税后年薪达到100万欧元。薪水最高的是今夏引进的新中锋热贝尔，他的年薪总额为148万欧元，税后80万欧元。总体来看，新援确实增加了球队的薪资总额，但整体涨幅较为平衡。蒂亚戈-加布里埃尔的年薪总额还不到40万欧元，也能体现莱切目前的运营方式。以下是球队完整薪资名单。
迪克-福法纳：33万欧元总薪资（税后18万欧元），合同至2029年
法尔科内：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2028年
加比-让：65万欧元总薪资（税后35万欧元），合同至2027年
什图利奇：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2029年
尼科-科瓦奇：17万欧元总薪资（税后9万欧元），合同至2029年
加洛：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2027年
达尼洛-韦加：46万欧元总薪资（税后25万欧元），合同至2027年
拉萨纳-库利巴利：77万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2027年
马莱赫：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2027年
若埃尔-蒙泰罗：130万欧元总薪资（税后70万欧元），合同至2029年
阿里-登贝莱：28万欧元总薪资（税后15万欧元），合同至2027年
热贝尔：148万欧元总薪资（税后80万欧元），合同至2030年
弗农-阿多：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2028年
伊利亚-斯科特：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2027年
马龙-乌巴尼：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2029年
卡巴：32万欧元总薪资（税后25万欧元），合同至2027年
科南-恩德里：56万欧元总薪资（税后30万欧元），合同至2027年
甘德尔曼：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2029年
米洛什-约维奇：28万欧元总薪资（税后15万欧元），合同至2029年
皮耶罗蒂：56万欧元总薪资（税后30万欧元），合同至2027年
博尔贝伊：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2028年
恩达巴：33万欧元总薪资（税后18万欧元），合同至2028年 萨
阿马尔-法塔赫：28万欧元总薪资（税后15万欧元），合同至2029年
伊万-伊利奇：77万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2027年
奥拉夫-霍特尔：15万欧元总薪资（税后8万欧元），合同至2029年
加斯帕尔：59万欧元总薪资（税后32万欧元），合同至2027年
佩内夫：15万欧元总薪资（税后8万欧元），合同至2027年
帕科-埃斯特万：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2028年
梅东-贝里沙：37万欧元总薪资（税后20万欧元），合同至2028年
布莱韦：28万欧元总薪资（税后15万欧元），合同至2028年
西伯特：93万欧元总薪资（税后50万欧元），合同至2028年
总计：1843万欧元总薪资（税后1038万欧元）。
【比赛分析】
点球“马拉松”申花不敌河南
7月22日至23日，2025中国足协杯第五轮比赛（1/4决赛）全部结束。北京国安、河南俱乐部酒祖杜康、云南玉昆和成都蓉城均战胜各自对手，成功晋级四强。与国安同样被视为夺冠热门的申花却大爆冷门，点球大战被河南淘汰出局，与青岛西海岸、青岛海牛、广东广州豹等队同遭遇淘汰，止步八强。
国安点球涉险过关
中超新军大胜中甲独苗
足协杯夺冠大热门北京国安客场挑战青岛西海岸，双方上半场均无建树，下半场却风云突变。第52分钟，王子铭利用对手后防线失误打破僵局，10分钟后，阿齐兹帮助西海岸追平比分。90分钟内的1比1平局将比赛拖入加时赛，第117分钟，曹永竞的进球再次让国安领先，而2分钟后，戴维森头球攻门让国安防守队员自摆乌龙，西海岸绝平。两度领先两度被扳平的北京国安在点球大战中牢牢把握机会，以4比2淘汰对手。
韦世豪助力蓉城晋级
刚刚从工体带回3分的上海申花重回联赛第一宝座，自然期待在足协杯赛场高歌向前。足协杯四分之一决赛，主场迎战河南俱乐部酒祖杜康的申花却遭遇滑铁卢。在一场漫长的苦战中，上海申花虽然取得不错的开局，但在90分钟内被对手2比2逼平；在加时赛阶段双方各进一球，总比分打成3比3，不得不面对残酷的点球大战。在堪称点球“马拉松”的10轮点球对决中，申花最终以7比8倒在河南脚下，止步足协杯八强。
青岛海牛主场迎战成都蓉城的比赛场面异常火爆，双方上半场各有一人领受红牌，海牛的罗森文、蓉城的德尔加多先后被罚下。随后，韦世豪成为决定比赛走向的关键先生，第51和第72分钟，他梅开二度，帮助本队2比0领先对手。尽管兰克尔泽在距离比赛还剩5分钟时为海牛扳回一球，也未能挽回主场落败的局面。
云南玉昆和广东广州豹的四分之一决赛充满悬念——是中超新军云南玉昆更进一步，还是中甲独苗广州豹继续上演黑马狂飙戏码？但比赛刚开场不久，坐拥主场之利的云南玉昆就给出答案，第5分钟，罗竞罚球区前沿转身抽射得手，为玉昆打开胜利之门；上半场尾声阶段和下半场刚刚开局，奥斯卡连获单刀良机完成梅开二度。最终，玉昆主场3比0轻取广州豹，轻松闯入四强。
足协杯第六轮比赛（四强战）将于8月19日至20日进行，成都蓉城在主场对阵河南俱乐部酒祖杜康，北京国安坐镇工体迎战云南玉昆。
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中，开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源，近年来文旅体事业蓬勃发展；本次赛事落地利通，是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目，更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
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开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
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山东男篮最近干了一件中国职业体育史上不太常见的事。
翻译一下：一个打球的俱乐部，花钱求电视台播自己。
还有一个更扎心的事实。
抖音上赛季免费播CBA精选场次，累计观看超过5000万人次，单场最高突破1亿。数据好看，但转化成了多少深度球迷？看完就划走，下一场刷到再看，和追一支球队、讨论一个赛季、买一件球衣，完全是两回事。
换个角度看，山东高速背后有国企兜底，55万换全季本地电视曝光、短视频切片和商务权益，等于用固定预算买确定渠道。对不习惯付费App的中老年球迷来说，打开电视就能看主队全部常规赛，这是实实在在的便利。
2025-2026赛季，20支球队里只有广东、上海、辽宁三家账面盈利，剩下17支全部亏损。同曦董事长陈广川自己算过账：每年投入七八千万，分红加票房加政府支持拢共四千多万，每年净亏两三千万。
差在哪？差在“村BA”打球的是村里人，看球的是村里人，赢了输了都是自己的事。CBA呢？球员和球迷之间隔着一层玻璃，你在电视上看到的是商业比赛，不是“我们的球队”。
放在十年前，这种事想都不敢想。那时候地方台抢CBA信号都来不及，电视台一边招商一边还能找俱乐部收占频费。如今彻底反过来了。
真正该担心的，是那些没有国企兜底的俱乐部。吉林、龙狮这些民营球队，年年靠卖球员维持运转，地方台不买版权，俱乐部又掏不出补贴的钱，球迷打开电视找不到主队，年轻一代连球队名字都记不住。
但话说回来，这件事真有那么丢人吗？
咪咕上一个版权周期，5年20亿，年均4亿，那几年每支球队能稳定拿到约3000万分红。现在续约报价被砍到5年7.5亿，年均1.5亿，缩水超过六成。分红的落差更直接：从约3000万跌到上赛季约800万。
所以山东这55万，表面上是“补贴电视台”，本质上是联赛商业价值缩水后，俱乐部被迫自己出钱保曝光。
账本摊开来看，触目惊心。
山东这55万，买的是电视端的“存在感”。但存在感这个东西，光靠播出是不够的。
2025年贵州台盘村的“村BA”总决赛，现场观众超过2万人，民宿餐馆早早订满。台盘村累计办了超过4500场篮球赛，网络传播量近千亿次。
有人说55万不算大钱。对，放在俱乐部全年运营里确实不多。但问题不是钱多少，而是这个钱为什么需要俱乐部来出。
自掏腰包55万，补贴山东广播电视台体育休闲频道，买下自己2026-2027赛季全部比赛的直播服务。
CBA真正的危机，不是没人播，而是没人聊。
一个村子办的篮球赛，比CBA很多场次都热闹。
你得让人觉得，这比赛值得看。
【球员介绍】
据全市场报道，莱切是意甲薪资支出最低的球队，队内没有球员税后年薪达到100万欧元。
塞巴斯蒂安-埃斯波西托：22万欧元总薪资（税后12万欧元），合同至2027年
蒂亚戈-加布里埃尔：37万欧元总薪资（税后20万欧元），合同至2027年
奥马尔-恩戈姆：33万欧元总薪资（税后18万欧元），合同至2029年
莱切能够保持较低的薪资支出，是因为队内没有球员的税后年薪达到100万欧元。薪水最高的是今夏引进的新中锋热贝尔，他的年薪总额为148万欧元，税后80万欧元。总体来看，新援确实增加了球队的薪资总额，但整体涨幅较为平衡。蒂亚戈-加布里埃尔的年薪总额还不到40万欧元，也能体现莱切目前的运营方式。以下是球队完整薪资名单。
迪克-福法纳：33万欧元总薪资（税后18万欧元），合同至2029年
法尔科内：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2028年
加比-让：65万欧元总薪资（税后35万欧元），合同至2027年
什图利奇：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2029年
尼科-科瓦奇：17万欧元总薪资（税后9万欧元），合同至2029年
加洛：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2027年
达尼洛-韦加：46万欧元总薪资（税后25万欧元），合同至2027年
拉萨纳-库利巴利：77万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2027年
马莱赫：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2027年
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阿里-登贝莱：28万欧元总薪资（税后15万欧元），合同至2027年
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弗农-阿多：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2028年
伊利亚-斯科特：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2027年
马龙-乌巴尼：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2029年
卡巴：32万欧元总薪资（税后25万欧元），合同至2027年
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甘德尔曼：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2029年
米洛什-约维奇：28万欧元总薪资（税后15万欧元），合同至2029年
皮耶罗蒂：56万欧元总薪资（税后30万欧元），合同至2027年
博尔贝伊：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2028年
恩达巴：33万欧元总薪资（税后18万欧元），合同至2028年 萨
阿马尔-法塔赫：28万欧元总薪资（税后15万欧元），合同至2029年
伊万-伊利奇：77万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2027年
奥拉夫-霍特尔：15万欧元总薪资（税后8万欧元），合同至2029年
加斯帕尔：59万欧元总薪资（税后32万欧元），合同至2027年
佩内夫：15万欧元总薪资（税后8万欧元），合同至2027年
帕科-埃斯特万：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2028年
梅东-贝里沙：37万欧元总薪资（税后20万欧元），合同至2028年
布莱韦：28万欧元总薪资（税后15万欧元），合同至2028年
西伯特：93万欧元总薪资（税后50万欧元），合同至2028年
总计：1843万欧元总薪资（税后1038万欧元）。
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