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【比赛分析】

3月18日，西甲第29轮，巴萨客场3-0战胜马竞。

巴萨首发：1-特尔施特根、23-孔德、4-阿劳霍、33-库巴西、39-赫克托-福特（82‘ 30-卡萨多）、16-费尔明（82’ 5-伊尼戈-马丁内斯）、20-罗贝托（78‘ 18-罗梅乌）、22-京多安、9-莱万、11-拉菲尼亚（61’ 27-亚马尔）、14-菲利克斯（78‘ 19-罗克）

第65分钟，莱万助攻费尔明头球进球。

第38分钟，菲利克斯门前推射进球。

第47分钟，莱万禁区内斜射进球。

马竞首发：13-奥布拉克、15-萨维奇、16-莫利纳、23-雷尼尔多、5-德保罗（67‘ 8-萨乌尔）、14-马科斯-略伦特（58’ 6-科克）、20-维特塞尔、24-巴里奥斯、17-里克尔梅（58‘ 10-安赫尔-科雷亚）、12-利诺（46’ 7-格列兹曼）、19-莫拉塔（46‘ 9-德佩）

（Cinderella）

【球队数据】

杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军

随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。

本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。

本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。

“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。

决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。

而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。

9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。

随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。

【历史交锋】

AC米兰与莱切交手43次 战绩为26胜15平仅2负

莱切上一次战胜 AC 米兰还要追溯到2006年4月1日，当时莱切在主场以 1 比 0 战胜 AC 米兰。而莱切客场战胜 AC 米兰更是发生在 1997 年 10 月 19 日，距今已经将近27年。这两场胜利也是莱切队史仅有的两次战胜 AC 米兰的比赛。

从历史数据来看，两队之间的交手呈现出一边倒的态势。AC米兰与莱切共交手43 次，米兰取得了惊人的26胜15平仅2负的绝对优势。在进球与失球方面，米兰打进91球，仅丢40球。

北京时间9月27日，意甲第6轮即将迎来一场焦点对决，AC米兰将对阵莱切。

（TH）

【球员介绍】

据全市场报道，莱切是意甲薪资支出最低的球队，队内没有球员税后年薪达到100万欧元。

塞巴斯蒂安-埃斯波西托：22万欧元总薪资（税后12万欧元），合同至2027年

蒂亚戈-加布里埃尔：37万欧元总薪资（税后20万欧元），合同至2027年

奥马尔-恩戈姆：33万欧元总薪资（税后18万欧元），合同至2029年

莱切能够保持较低的薪资支出，是因为队内没有球员的税后年薪达到100万欧元。薪水最高的是今夏引进的新中锋热贝尔，他的年薪总额为148万欧元，税后80万欧元。总体来看，新援确实增加了球队的薪资总额，但整体涨幅较为平衡。蒂亚戈-加布里埃尔的年薪总额还不到40万欧元，也能体现莱切目前的运营方式。以下是球队完整薪资名单。

迪克-福法纳：33万欧元总薪资（税后18万欧元），合同至2029年

法尔科内：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2028年

加比-让：65万欧元总薪资（税后35万欧元），合同至2027年

什图利奇：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2029年

尼科-科瓦奇：17万欧元总薪资（税后9万欧元），合同至2029年

加洛：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2027年

达尼洛-韦加：46万欧元总薪资（税后25万欧元），合同至2027年

拉萨纳-库利巴利：77万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2027年

马莱赫：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2027年

若埃尔-蒙泰罗：130万欧元总薪资（税后70万欧元），合同至2029年

阿里-登贝莱：28万欧元总薪资（税后15万欧元），合同至2027年

热贝尔：148万欧元总薪资（税后80万欧元），合同至2030年

弗农-阿多：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2028年

伊利亚-斯科特：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2027年

马龙-乌巴尼：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2029年

卡巴：32万欧元总薪资（税后25万欧元），合同至2027年

科南-恩德里：56万欧元总薪资（税后30万欧元），合同至2027年

甘德尔曼：111万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2029年

米洛什-约维奇：28万欧元总薪资（税后15万欧元），合同至2029年

皮耶罗蒂：56万欧元总薪资（税后30万欧元），合同至2027年

博尔贝伊：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2028年

恩达巴：33万欧元总薪资（税后18万欧元），合同至2028年 萨

阿马尔-法塔赫：28万欧元总薪资（税后15万欧元），合同至2029年

伊万-伊利奇：77万欧元总薪资（税后60万欧元），合同至2027年

奥拉夫-霍特尔：15万欧元总薪资（税后8万欧元），合同至2029年

加斯帕尔：59万欧元总薪资（税后32万欧元），合同至2027年

佩内夫：15万欧元总薪资（税后8万欧元），合同至2027年

帕科-埃斯特万：19万欧元总薪资（税后10万欧元），合同至2028年

梅东-贝里沙：37万欧元总薪资（税后20万欧元），合同至2028年

布莱韦：28万欧元总薪资（税后15万欧元），合同至2028年

西伯特：93万欧元总薪资（税后50万欧元），合同至2028年

总计：1843万欧元总薪资（税后1038万欧元）。