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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
12月3日，意甲第14轮，AC米兰主场3-1战胜弗罗西诺内。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、23-托莫里、19-特奥-埃尔南德斯、42-弗洛伦齐（78‘4-本纳赛尔）、80-尤纳斯-穆萨、8-洛夫图斯-奇克（77’32-波贝加）、14-赖因德斯、21-丘库埃泽（63‘7-阿德利）、15-约维奇（85’73-卡马尔达）、11-普利希奇（78‘70-查卡-特拉奥雷）
第74分钟，约维奇头球摆渡，托莫里进球。
第82分钟，布雷夏尼任意球进球。
第50分钟，普利希奇进球。
第43分钟，约维奇在禁区内抽射进球，打入他在AC米兰的处子球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间12月5日凌晨，2024-2025赛季俄罗斯女排超级联赛第12轮较量全部结束。王云蕗加盟的莫斯科迪纳摩主场3-2力克排名紧随其后的萨拉托夫，涉险赢得第7场胜利后排名升至第6，五局比分为27-29、25-23、20-25、25-17和15-5。上轮休战的王云蕗在本场比赛的后四局均进入先发阵容，14扣1拦拿下15分。
与萨拉托夫交手，王云蕗虽没有首发登场，但她在后四局都先发亮相，14扣1拦拿下全队第三高分15分，其中进攻35扣14中2失误2被拦、成功率为40%。此外，她接了17个一传失误1次，一传到位率和完美到位率分别为53%和18%。
在这场五局大战中，莫斯科的接应冈察洛娃独揽29分荣膺得分王，副攻普希娜赢得20分。 （高加索）
【球员介绍】
国庆假期，“苏超”淘汰赛首回合上演了四场巅峰较量，最终的结果可以说是“有人欢喜有人忧”。今晚，次回合四场比赛将同时开球，由江苏卫视、ai荔枝联动打造的《江苏银行江苏超会玩》将大屏直播南通队VS泰州队的比赛，小屏同步直播无锡队VS徐州队、宿迁队VS盐城队、常州队VS苏州队的比拼。前江苏舜天球员王传松将惊喜做客演播室，与主持人王晓亚、解说员夏宇翔一道，为广大观众带来比赛的全景解读，共同见证本赛季“苏超”四强的诞生！
10月3日，泰州队坐镇主场，与南通队展开了淘汰赛首回合的较量。如果要用一个词来形容这场比赛，那便是：戏剧性。开场15分钟，泰州队凭借祝晖、郑博的进球，取得2:0的梦幻开局，卫冕冠军可谓来势汹汹。但很快，南通队吹响反击号角，在第35分钟、第38分钟，三分钟内连入两球扳平比分。下半场易边再战，南通队率先取得进球，3:2反超比分。泰州队则在第66分钟还以颜色，再度把双方拉回同一起跑线。最终，南通队在76分钟打入制胜进球，4:3锁定胜局，客场带走胜利。
网友：这就是冠亚军的含金量
赛后，南通队主教练高万国在采访中盛赞泰州队，“泰州队太强了！给我们也研究得很明白！我来到球队之后，前15分钟一个球都没丢过，但泰州队进了我们两个。”高万国说道：“好在0:2落后的情况下，我们没回退，队员们还是按部就班地按照教练的战术在执行。”南通队队长李贤成则直言，即便开场落后2球，也从没有想过认输，“我们坚信能扳回来，这是全队齐心协力的结果。”
不过，对南通队来说，首回合4:3的比分并不安全。根据规则，今年“苏超”淘汰赛采用双回合制，如果总比分持平，将不看客场进球，直接通过点球大战决定胜负。
本场比赛，双方进攻火力覆盖全场，比分犬牙交错的过程中强度直线拉满，不仅为观众奉献了一场精彩的进球盛宴，更创造了“苏超”单场进球纪录。“好久没看过这么爽的比赛了，足球的魅力展现得淋漓尽致！”“这场球看得我手心冒汗，泰州队和南通队都强得可怕！”“上届冠亚军再相逢，果然是火星撞地球，这含金量杠杠的！”网友纷纷表示。
首回合强度拉满！
新赛制提升容错率，次回合悬念依旧
因此，次回合比赛，摆在南通队面前有两条路——全力防守，只要打平便能确保晋级；继续与泰州队对攻，但如果输球，比赛就将被拖入点球大战；如果输球数达2个以上，就将被淘汰出局。对此，主教练高万国也有着清醒的认识，“回到主场，必须立足防守，在做好防守的基础上加强进攻，不然依然有翻车的可能。”高万国表示。
而对泰州队来说，则只有全力争胜这一条路。在主场领先2球的情况下，惨遭南通队逆转，全队上下都憋着一口气。“结果虽然有遗憾，但过程足够精彩。下一场争取赢回来！”范厚泰说道。
【比赛分析】
12月3日，意甲第14轮，AC米兰主场3-1战胜弗罗西诺内。
AC米兰首发：16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、23-托莫里、19-特奥-埃尔南德斯、42-弗洛伦齐（78‘4-本纳赛尔）、80-尤纳斯-穆萨、8-洛夫图斯-奇克（77’32-波贝加）、14-赖因德斯、21-丘库埃泽（63‘7-阿德利）、15-约维奇（85’73-卡马尔达）、11-普利希奇（78‘70-查卡-特拉奥雷）
第74分钟，约维奇头球摆渡，托莫里进球。
第82分钟，布雷夏尼任意球进球。
第50分钟，普利希奇进球。
第43分钟，约维奇在禁区内抽射进球，打入他在AC米兰的处子球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间12月5日凌晨，2024-2025赛季俄罗斯女排超级联赛第12轮较量全部结束。王云蕗加盟的莫斯科迪纳摩主场3-2力克排名紧随其后的萨拉托夫，涉险赢得第7场胜利后排名升至第6，五局比分为27-29、25-23、20-25、25-17和15-5。上轮休战的王云蕗在本场比赛的后四局均进入先发阵容，14扣1拦拿下15分。
与萨拉托夫交手，王云蕗虽没有首发登场，但她在后四局都先发亮相，14扣1拦拿下全队第三高分15分，其中进攻35扣14中2失误2被拦、成功率为40%。此外，她接了17个一传失误1次，一传到位率和完美到位率分别为53%和18%。
在这场五局大战中，莫斯科的接应冈察洛娃独揽29分荣膺得分王，副攻普希娜赢得20分。 （高加索）
【球员介绍】
国庆假期，“苏超”淘汰赛首回合上演了四场巅峰较量，最终的结果可以说是“有人欢喜有人忧”。今晚，次回合四场比赛将同时开球，由江苏卫视、ai荔枝联动打造的《江苏银行江苏超会玩》将大屏直播南通队VS泰州队的比赛，小屏同步直播无锡队VS徐州队、宿迁队VS盐城队、常州队VS苏州队的比拼。前江苏舜天球员王传松将惊喜做客演播室，与主持人王晓亚、解说员夏宇翔一道，为广大观众带来比赛的全景解读，共同见证本赛季“苏超”四强的诞生！
10月3日，泰州队坐镇主场，与南通队展开了淘汰赛首回合的较量。如果要用一个词来形容这场比赛，那便是：戏剧性。开场15分钟，泰州队凭借祝晖、郑博的进球，取得2:0的梦幻开局，卫冕冠军可谓来势汹汹。但很快，南通队吹响反击号角，在第35分钟、第38分钟，三分钟内连入两球扳平比分。下半场易边再战，南通队率先取得进球，3:2反超比分。泰州队则在第66分钟还以颜色，再度把双方拉回同一起跑线。最终，南通队在76分钟打入制胜进球，4:3锁定胜局，客场带走胜利。
网友：这就是冠亚军的含金量
赛后，南通队主教练高万国在采访中盛赞泰州队，“泰州队太强了！给我们也研究得很明白！我来到球队之后，前15分钟一个球都没丢过，但泰州队进了我们两个。”高万国说道：“好在0:2落后的情况下，我们没回退，队员们还是按部就班地按照教练的战术在执行。”南通队队长李贤成则直言，即便开场落后2球，也从没有想过认输，“我们坚信能扳回来，这是全队齐心协力的结果。”
不过，对南通队来说，首回合4:3的比分并不安全。根据规则，今年“苏超”淘汰赛采用双回合制，如果总比分持平，将不看客场进球，直接通过点球大战决定胜负。
本场比赛，双方进攻火力覆盖全场，比分犬牙交错的过程中强度直线拉满，不仅为观众奉献了一场精彩的进球盛宴，更创造了“苏超”单场进球纪录。“好久没看过这么爽的比赛了，足球的魅力展现得淋漓尽致！”“这场球看得我手心冒汗，泰州队和南通队都强得可怕！”“上届冠亚军再相逢，果然是火星撞地球，这含金量杠杠的！”网友纷纷表示。
首回合强度拉满！
新赛制提升容错率，次回合悬念依旧
因此，次回合比赛，摆在南通队面前有两条路——全力防守，只要打平便能确保晋级；继续与泰州队对攻，但如果输球，比赛就将被拖入点球大战；如果输球数达2个以上，就将被淘汰出局。对此，主教练高万国也有着清醒的认识，“回到主场，必须立足防守，在做好防守的基础上加强进攻，不然依然有翻车的可能。”高万国表示。
而对泰州队来说，则只有全力争胜这一条路。在主场领先2球的情况下，惨遭南通队逆转，全队上下都憋着一口气。“结果虽然有遗憾，但过程足够精彩。下一场争取赢回来！”范厚泰说道。
📷 巴黎FCVS朗斯精彩图集
