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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间11月10日消息，2024-2025赛季男排俄罗斯杯1/4决赛第二回合争夺于9日展开。张景胤主打的别尔哥罗德狮子头主场0-3完败新西伯利亚火车头，三局比分为18-25、21-25和22-25。尽管别尔哥罗德首回合客场3-2险胜，但在两回合较量中仍因积分劣势输给对手无缘4强。张景胤首发出战与小捷秋欣搭档主攻，8扣1发拿下9分。
首回合客场3-2力挫新西伯利亚火车头后，别尔哥罗德在第二回合的主场比赛中遭遇对方顽强反扑。主动得分环节表现明显逊色0-3告负，未能成功抢分遭淘汰。
此役张景胤首发主打，8扣1发贡献9分，其中进攻14扣8中0失误2被拦、成功率为57%。此外，他接了12个一传失误1次，一传到位率和完美到位率均为8%。
别尔哥罗德狮子头的主攻小捷秋欣力夺队最高的11分，接应哈奇达迪（摩洛哥）与主攻张景胤同获9分。 （高加索）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
中超保级形势渐趋明朗，深圳新鹏城29分领跑，武汉三镇22分最凶险
先说一说剩余3轮对阵1. 深圳新鹏城（29分）28轮 客战大连英博｜29轮 主战上海申花｜30轮 客战青岛海牛2. 天津津门虎（28分）28轮 客战河南队｜29轮 主战上海海港｜30轮 客战大连英博3. 河南队（28分）28轮 主战天津津门虎｜29轮 主战北京国安｜30轮 客战浙江队4. 辽宁铁人（26分）28轮 客战青岛海牛｜29轮 主战浙江队｜30轮 客战上海海港5. 武汉三镇（22分）28轮 主战上海申花｜29轮 主战山东泰山｜30轮 客战云南玉昆深圳新鹏城积分最高，末轮对阵已降级海牛，保级基本面最稳。本赛季深圳新鹏城与武汉三镇交手各取3分：新鹏城主场5-2取胜，武汉三镇主场2-0拿下，双方主场各赢一场。对比净胜球，深圳新鹏城占据优势。河南队与天津津门虎第28轮直接对话，如果这场6分之战能分出胜负，赢家可以提前上岸。如果打平，两队同积29分，也大幅提升保级希望。辽宁铁人（26分）：下一轮对阵已经降级的青岛海牛，这一战拿分希望很大。一旦战胜海牛，积分将来到29分，直接为自身保级加上一把安全锁；武汉三镇处境最为凶险。上一轮1-1逼平辽宁铁人，看似抢回一分，但保级希望依旧渺茫。想要完成翻盘，必须自身三战全胜，同时期待其他竞争对手接连丢分，属于奇迹剧本。而且三镇剩余对手是申花、泰山和玉昆三支强队，拿分难度极大。本赛季武汉三镇对阵天津津门虎、河南队、辽宁铁人这三支保级竞争对手，6次交手全部战平，一场未胜。按照中超规则，赛季末如果出现同分，优先比对相互战绩，在这个关键项上，武汉三镇没有任何优势。综合各项条件来看，武汉三镇最危险，不知道邓卓翔指导能不能像去年深圳新鹏城的陈导指导那样，最后四轮逆风翻盘！不管怎样，祝各支球队好运吧。。
【球员介绍】
全场表现最抢眼的，反而是最年轻的、第一次代表国足首发的王钰栋，下半场伊始他在禁区前沿的那记远射，也是国足全场最有威胁的射门。但把中国队的希望完全寄托在一个才18岁的少年身上，无异于赌博。
一代人的遗憾
但把所有责任都推到伊万的头上，也不公平。中国足球更需要总结的是，为何这么多年的选帅，就是选不出一个适合中国队的教练？谁来为选帅的失误负责？看看同组的对手，印尼队、沙特队都通过换帅及时止住了颓势，为何中国队就不行？
梦碎雅加达之后，“伊万下课”也“顺理成章”地登上热搜榜第二，网上一片“讨伐”之声。俗话说，一将无能累死三军，从18强赛中国队诸多场次的表现来看，伊万的固执和刚愎自用，给国足带来了毁灭性的打击。
输球出局，队长王大雷泪洒球场。不得不说，他和他这一代89/90年龄段的球员，世界杯的梦想将彻底破灭。包括武磊、颜骏凌等在内，将留下永远的遗憾，而国家队更加年轻化的改造，也势必到来。
赢球的前提，是进球。上半场结束前印尼队利用点球取得领先后，下半场死守的态度非常坚决，将控球权拱手相让。不能说国脚们不拼命不努力，他们当然想进一个，问题是怎么进？
呈现在球迷面前的，仍然是一支粗糙的、僵化的、懦弱的国家队。球队缺少核心，中场缺少变化，最直观的体现是没有更多的有效进攻手段，以至于到了最后时段，还依然在中后场“耐心”地倒脚。这或可以归为体能不足，也归为技术能力不足，但的确没有让人看到出挺身而出的勇气。尽管输在一个点球上看似有些偶然，但等到比赛结束后就会发现实则必然。不由得要问一句，国家队动不动半个月以上的集训，到底练了些什么？
中国足球的故事，似乎永远没有意外和惊喜。又是一个四年，换来的还是不变的结局。昨晚，中国男足在世预赛18强赛倒数第二轮比赛中，客场输给印尼队，将对手保送晋级的同时，提前被淘汰出局，世界杯之梦再次破碎。
“从这么一个竞争激烈的小组中，我相信有非常大的可能能够进入下一个阶段，很可惜没有成功。针对这个成绩，我作为主教练肯定要承担非常大的责任。”昨天，伊万终于甩出了这份自我检讨，可惜一切都晚了。
这是一场决战，一场不折不扣的生死战。
如果把后面两个标签，集中在一个人身上，其实也就不难判断中国队最后的结局。前南地区的足球教练，早已告别了世界足坛的中心；而一个年过七旬的老人，又很难保证有足够的精力和体力，以及接受新鲜理念的能力。
一个主教练最容易让外界看到其功力的，无非两方面：用人和换人。但这两点，恰恰都是他的“命门”。很多球迷无法理解的是，在俱乐部都踢不上球的球员，怎么到了国家队就成了主力？放眼世界足坛，这都是罕见的，偏偏伊万就要重用。难道真的再也选不出更合适的人了？
国足惨败印尼提前出局，世界杯梦碎谁之过？
印尼队领先中国队3分、7个净胜球。这意味着，国足想要延续晋级希望，必须赢球，没有一丝一毫的退路。破釜沉舟、背水一战、置之死地而后生——它们原本是国足此役最好的形容词，但回头来看，国足竟然无一做到。
伊万科维奇，71岁，克罗地亚教练。
世界杯参赛名额的大扩军，一度让不少球迷觉得：机会终于来了。到如今才发现，这一切与中国足球完全无关，只是让悲剧变得更悲伤。那么，到底谁来为中国队的惨淡出局负责？
一个人的固执
伊万一直坚持的菱形中场、单后腰设置，也是被很多人口诛笔伐的。即便是世界强队，也很少有教练敢这样做，毕竟这对后腰的能力要求非常非常高，一个王上源显然达不到。导致的结果，就是中国队在场上，往前进攻时没有很好的组织调度，而在防守时又往往相当被动，中路很容易被打穿。但不管外界怎么说，伊万就是怎么都不改。
小组6支队能出线4支队，这个难度很大吗？更何况，这个小组中除了一枝独秀的日本队，沙特、澳大利亚都可以说是“史上最弱”的国家队。如果主教练的技战术安排再合理一些，如果主管部门能够有一套行之有效的管理办法，国足又怎会是今日的结局？
【比赛分析】
北京时间11月10日消息，2024-2025赛季男排俄罗斯杯1/4决赛第二回合争夺于9日展开。张景胤主打的别尔哥罗德狮子头主场0-3完败新西伯利亚火车头，三局比分为18-25、21-25和22-25。尽管别尔哥罗德首回合客场3-2险胜，但在两回合较量中仍因积分劣势输给对手无缘4强。张景胤首发出战与小捷秋欣搭档主攻，8扣1发拿下9分。
首回合客场3-2力挫新西伯利亚火车头后，别尔哥罗德在第二回合的主场比赛中遭遇对方顽强反扑。主动得分环节表现明显逊色0-3告负，未能成功抢分遭淘汰。
此役张景胤首发主打，8扣1发贡献9分，其中进攻14扣8中0失误2被拦、成功率为57%。此外，他接了12个一传失误1次，一传到位率和完美到位率均为8%。
别尔哥罗德狮子头的主攻小捷秋欣力夺队最高的11分，接应哈奇达迪（摩洛哥）与主攻张景胤同获9分。 （高加索）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
中超保级形势渐趋明朗，深圳新鹏城29分领跑，武汉三镇22分最凶险
先说一说剩余3轮对阵1. 深圳新鹏城（29分）28轮 客战大连英博｜29轮 主战上海申花｜30轮 客战青岛海牛2. 天津津门虎（28分）28轮 客战河南队｜29轮 主战上海海港｜30轮 客战大连英博3. 河南队（28分）28轮 主战天津津门虎｜29轮 主战北京国安｜30轮 客战浙江队4. 辽宁铁人（26分）28轮 客战青岛海牛｜29轮 主战浙江队｜30轮 客战上海海港5. 武汉三镇（22分）28轮 主战上海申花｜29轮 主战山东泰山｜30轮 客战云南玉昆深圳新鹏城积分最高，末轮对阵已降级海牛，保级基本面最稳。本赛季深圳新鹏城与武汉三镇交手各取3分：新鹏城主场5-2取胜，武汉三镇主场2-0拿下，双方主场各赢一场。对比净胜球，深圳新鹏城占据优势。河南队与天津津门虎第28轮直接对话，如果这场6分之战能分出胜负，赢家可以提前上岸。如果打平，两队同积29分，也大幅提升保级希望。辽宁铁人（26分）：下一轮对阵已经降级的青岛海牛，这一战拿分希望很大。一旦战胜海牛，积分将来到29分，直接为自身保级加上一把安全锁；武汉三镇处境最为凶险。上一轮1-1逼平辽宁铁人，看似抢回一分，但保级希望依旧渺茫。想要完成翻盘，必须自身三战全胜，同时期待其他竞争对手接连丢分，属于奇迹剧本。而且三镇剩余对手是申花、泰山和玉昆三支强队，拿分难度极大。本赛季武汉三镇对阵天津津门虎、河南队、辽宁铁人这三支保级竞争对手，6次交手全部战平，一场未胜。按照中超规则，赛季末如果出现同分，优先比对相互战绩，在这个关键项上，武汉三镇没有任何优势。综合各项条件来看，武汉三镇最危险，不知道邓卓翔指导能不能像去年深圳新鹏城的陈导指导那样，最后四轮逆风翻盘！不管怎样，祝各支球队好运吧。。
【球员介绍】
全场表现最抢眼的，反而是最年轻的、第一次代表国足首发的王钰栋，下半场伊始他在禁区前沿的那记远射，也是国足全场最有威胁的射门。但把中国队的希望完全寄托在一个才18岁的少年身上，无异于赌博。
一代人的遗憾
但把所有责任都推到伊万的头上，也不公平。中国足球更需要总结的是，为何这么多年的选帅，就是选不出一个适合中国队的教练？谁来为选帅的失误负责？看看同组的对手，印尼队、沙特队都通过换帅及时止住了颓势，为何中国队就不行？
梦碎雅加达之后，“伊万下课”也“顺理成章”地登上热搜榜第二，网上一片“讨伐”之声。俗话说，一将无能累死三军，从18强赛中国队诸多场次的表现来看，伊万的固执和刚愎自用，给国足带来了毁灭性的打击。
输球出局，队长王大雷泪洒球场。不得不说，他和他这一代89/90年龄段的球员，世界杯的梦想将彻底破灭。包括武磊、颜骏凌等在内，将留下永远的遗憾，而国家队更加年轻化的改造，也势必到来。
赢球的前提，是进球。上半场结束前印尼队利用点球取得领先后，下半场死守的态度非常坚决，将控球权拱手相让。不能说国脚们不拼命不努力，他们当然想进一个，问题是怎么进？
呈现在球迷面前的，仍然是一支粗糙的、僵化的、懦弱的国家队。球队缺少核心，中场缺少变化，最直观的体现是没有更多的有效进攻手段，以至于到了最后时段，还依然在中后场“耐心”地倒脚。这或可以归为体能不足，也归为技术能力不足，但的确没有让人看到出挺身而出的勇气。尽管输在一个点球上看似有些偶然，但等到比赛结束后就会发现实则必然。不由得要问一句，国家队动不动半个月以上的集训，到底练了些什么？
中国足球的故事，似乎永远没有意外和惊喜。又是一个四年，换来的还是不变的结局。昨晚，中国男足在世预赛18强赛倒数第二轮比赛中，客场输给印尼队，将对手保送晋级的同时，提前被淘汰出局，世界杯之梦再次破碎。
“从这么一个竞争激烈的小组中，我相信有非常大的可能能够进入下一个阶段，很可惜没有成功。针对这个成绩，我作为主教练肯定要承担非常大的责任。”昨天，伊万终于甩出了这份自我检讨，可惜一切都晚了。
这是一场决战，一场不折不扣的生死战。
如果把后面两个标签，集中在一个人身上，其实也就不难判断中国队最后的结局。前南地区的足球教练，早已告别了世界足坛的中心；而一个年过七旬的老人，又很难保证有足够的精力和体力，以及接受新鲜理念的能力。
一个主教练最容易让外界看到其功力的，无非两方面：用人和换人。但这两点，恰恰都是他的“命门”。很多球迷无法理解的是，在俱乐部都踢不上球的球员，怎么到了国家队就成了主力？放眼世界足坛，这都是罕见的，偏偏伊万就要重用。难道真的再也选不出更合适的人了？
国足惨败印尼提前出局，世界杯梦碎谁之过？
印尼队领先中国队3分、7个净胜球。这意味着，国足想要延续晋级希望，必须赢球，没有一丝一毫的退路。破釜沉舟、背水一战、置之死地而后生——它们原本是国足此役最好的形容词，但回头来看，国足竟然无一做到。
伊万科维奇，71岁，克罗地亚教练。
世界杯参赛名额的大扩军，一度让不少球迷觉得：机会终于来了。到如今才发现，这一切与中国足球完全无关，只是让悲剧变得更悲伤。那么，到底谁来为中国队的惨淡出局负责？
一个人的固执
伊万一直坚持的菱形中场、单后腰设置，也是被很多人口诛笔伐的。即便是世界强队，也很少有教练敢这样做，毕竟这对后腰的能力要求非常非常高，一个王上源显然达不到。导致的结果，就是中国队在场上，往前进攻时没有很好的组织调度，而在防守时又往往相当被动，中路很容易被打穿。但不管外界怎么说，伊万就是怎么都不改。
小组6支队能出线4支队，这个难度很大吗？更何况，这个小组中除了一枝独秀的日本队，沙特、澳大利亚都可以说是“史上最弱”的国家队。如果主教练的技战术安排再合理一些，如果主管部门能够有一套行之有效的管理办法，国足又怎会是今日的结局？
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