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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
9月24日，在山东省德州市政务服务中心召开了“2025德州马拉松暨山东省马拉松联赛（德州站）新闻发布会”。
此外，目前体育搭台，拉动赛事经济是各方面关注的焦点。
德马是全国首场为欢乐跑选手提供芯片计时服务的赛事，将为欢乐跑选手、特别是亲子跑选手带来全新的体验。
被中国田径协会认证为国家A1类赛事的2025德州马拉松赛拟于11月2日（星期日）鸣枪，赛事由山东省体育局、德州市人民政府主办，山东省田径运动协会、德州市体育局承办，北京中锐体育产业有限公司运营。
组委会还表示，赛事期间会为选手提供各项短信服务；在高铁站、火车站设置接待台；协调酒店早餐提前开放及赛后延迟退房；从饮食、住宿、文化活动等方面为广大跑友提供全方位的服务和保障，让大家吃得放心、住得安心、跑得开心。
在竞赛组织方面，本届德州马拉松的赛道规划、赛道丈量、计时、裁判、兴奋剂检查等核心工作均呈现了高等级高标准，赛事成绩可以申报中国田径协会路跑大众运动员等级，创造的成绩会被世界田径认可，并可申报全国、亚洲以及世界纪录。
由于这是中国田径协会认证的最高级别赛事，参赛成绩可计入中国田协排名系统。
德州市体育局党组成员、副局长常健勇，赛事运营方北京中锐体育产业有限公司常务副总经理张连杰，马拉松跑友赵建国等出席了本次发布会，并介绍了2025德州马拉松暨山东省马拉松联赛（德州站）的筹备情况。
今年的赛事共开放20000个报名参赛名额，其中马拉松（42.195公里）5000人，半程马拉松（21.0975公里）8000人，欢乐跑（约5公里）7000人。
在马拉松开跑之前的10月30日至11月1日，德州市当地会努力打造一场汇集美食、文化、运动、科技、商业于一体的嘉年华活动，吸引德州市民广泛参与，推动马拉松赛事与德州本土文化深度碰撞，为发展新质生产力注入德马动能。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
当然，天价转会费的背后，永远是俱乐部对未来的豪赌。恩佐在切尔西三年半的时间里，172场比赛贡献31球30助攻，攻防两端的表现可圈可点。但1.45亿欧元的转会费，依然远超他目前1亿欧元的德转身价。曼城愿意支付如此溢价，看中的不仅是他的即战力，更是他在马雷斯卡战术体系中的核心潜力。
对于恩佐个人而言，这笔转会也让他创造了一项前无古人的纪录。2023年1月，他以1.21亿欧元从本菲卡加盟切尔西，如今又以1.45亿欧元转投曼城。这使他成为足坛历史上首位两次转会费均突破1亿欧元大关的球员。从本菲卡到切尔西，再到曼城，恩佐的职业生涯轨迹堪称一部“转会教科书”，每一次跳跃都伴随着惊人的资本运作。
这份最新出炉的历史最贵榜单，清晰地勾勒出了当今足坛的资本流向。内马尔以2.22亿欧元从巴萨转投巴黎的惊天交易依然稳居榜首，姆巴佩1.8亿欧元和登贝莱1.48亿欧元的转会费紧随其后。而恩佐的加盟，则标志着英超资本在历史榜单上的强势崛起。他与去年夏天以同样1.45亿欧元从纽卡斯尔转投利物浦的伊萨克并列第四，英超两大豪门包揽了历史最贵榜单的前五名中的两席。
更令人瞩目的是，榜单前十中有四笔交易来自本赛季的夏窗。除了恩佐和伊萨克，从阿斯顿维拉转会切尔西的罗杰斯（1.38亿欧元）和从诺丁汉森林加盟曼城的安德森（1.35亿欧元）也双双跻身前十。这一现象级的转会狂潮，不仅刷新了多项历史纪录，更凸显了英超俱乐部在争夺顶级球星时的绝对统治力。
转会市场的压哨大戏终于落下帷幕，曼城官方正式宣布签下切尔西中场恩佐·费尔南德斯。据《转会市场》最新统计，这笔高达1.45亿欧元的转会费不仅让恩佐毫无悬念地成为今夏标王，更让他在足坛历史最贵转会费榜单上高居第四位，仅次于内马尔、姆巴佩和登贝莱。
随着恩佐的加盟，曼城的中场拼图终于完整。新赛季的伊蒂哈德球场，这位阿根廷中场能否用表现证明自己的价值，让这笔历史第四贵的交易物有所值，将是未来几个赛季最大的看点。而这份不断被刷新的历史最贵榜单，也在提醒着所有人：在足球的世界里，资本的较量从未停止，而真正的赢家，永远属于那些敢于为梦想买单的人。
【球员介绍】
2. 图卢兹本赛季近10个主场比赛，在领先的情况下最终主场赢球率达100%。
4. 图卢兹近5年面对摩纳哥客场输球率达到50%。
不利情报
2. 摩纳哥本期约有多名一线队球员参加国家队赛事，覆盖门将、边后卫、中场和锋线多个关键位置。万德松需要承担巴西与法国之间的长途往返，戈洛温、拉明·卡马拉分别可能受到旅行和连续对抗影响，前场的巴黎·布伦纳也面临德国U21密集比赛带来的冲刺与压迫负荷。马维萨、萨内等后防球员归队时间同样值得关注。相比之下，图卢兹虽然征召人数更多，但部分属于青年队球员，对一线队的直接影响有限。核心国脚的恢复情况和归队后的合练质量仍将成为重要变量。
不利情报
1. 图卢兹本赛季联赛5场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
有利情报
1. 图卢兹3场客场比赛连续踢出平局。
2. 摩纳哥6场比赛5胜1平，状态出色。
5. 双方近4次法甲交锋中，摩纳哥取得2胜2平，保持不败。最近一次交手是在2026年4月，图卢兹主场2比2战平摩纳哥；此前摩纳哥还曾以1比0、2比0战胜对手，并在2025年3月客场1比1战平图卢兹。值得注意的是，摩纳哥最近两次主场迎战图卢兹均取得胜利，比分分别为1比0和2比0，防守端连续完成零封。
摩纳哥（主队）
8. 摩纳哥本赛季联赛5场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的75%。
2. 图卢兹本赛季法甲前5轮取得1胜2平2负，整体表现仍有较大提升空间。球队至今合计丢掉9球，场均失球接近1.8个，并且没有完成过一场零封，防线稳定性明显不足。虽然图卢兹近两轮取得1胜1平、打入5球，进攻端出现回暖迹象，但后场持续失球仍限制了球队拿分效率。
5. 图卢兹本赛季联赛5场比赛，在落后的情况下最终输球的场次占总负场的100%。
有利情报
3. 摩纳哥近10场正赛主场7胜1平2负，表现出色。
图卢兹（客队）
3. 图卢兹近期状态有所回升，近两轮联赛取得1胜1平，保持不败，进攻端连续展现出较强的输出能力。两场比赛球队合计打进5球，前场创造机会和终结效率较此前明显改善，整体比赛信心也得到提升。连续取得进球不仅缓解了球队的积分压力，也让图卢兹在比赛中拥有更多主动调整空间。
3. 图卢兹近5场正赛连续失球，且场均丢球达1.8球。
1. 摩纳哥本场存在一定人员不确定性，帕里斯·布伦纳因此前争议庆祝动作被罚停赛，本赛季是球队锋线核心5场4球极为关键。斯塔尼斯·伊杜姆博、马马杜·库利巴利和乔丹·特泽分别受到背部或腹股沟、肌肉以及肌肉或伤口问题影响，预计缺阵1至2周。安苏·法蒂的小腿伤仍处于出战成疑状态，弗拉林·巴洛贡出战成疑。南野拓实虽然已经恢复训练，但十字韧带伤还需较长时间寻找状态。摩纳哥的锋线选择和整体轮换空间因此受到一定影响。
6. 摩纳哥近5场正赛连续进球，且场均进球达2.2球。
4. 摩纳哥布伦纳本赛季联赛5场比赛，打入4球，目前排名联赛射手榜第1位。
7. 摩纳哥近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
3. 摩纳哥本赛季近10个客场比赛，在领先的情况下最终客场输球率达50%。
1. 摩纳哥本赛季法甲开局表现出色，前5轮取得4胜1平，保持不败，打进8球、仅丢3球，目前排名联赛第1位。球队近期主场状态尤其稳定，先后战胜马赛和朗斯，两场比赛合计打入4球、只丢1球，攻防两端都展现出较好的执行力。摩纳哥不仅能够通过持续控球和快速转换制造威胁，防线也具备较强的比赛专注度。
6. 图卢兹本赛季近10个客场比赛，在落后的情况下最终客场输球率达75%。
【比赛分析】
9月24日，在山东省德州市政务服务中心召开了“2025德州马拉松暨山东省马拉松联赛（德州站）新闻发布会”。
此外，目前体育搭台，拉动赛事经济是各方面关注的焦点。
德马是全国首场为欢乐跑选手提供芯片计时服务的赛事，将为欢乐跑选手、特别是亲子跑选手带来全新的体验。
被中国田径协会认证为国家A1类赛事的2025德州马拉松赛拟于11月2日（星期日）鸣枪，赛事由山东省体育局、德州市人民政府主办，山东省田径运动协会、德州市体育局承办，北京中锐体育产业有限公司运营。
组委会还表示，赛事期间会为选手提供各项短信服务；在高铁站、火车站设置接待台；协调酒店早餐提前开放及赛后延迟退房；从饮食、住宿、文化活动等方面为广大跑友提供全方位的服务和保障，让大家吃得放心、住得安心、跑得开心。
在竞赛组织方面，本届德州马拉松的赛道规划、赛道丈量、计时、裁判、兴奋剂检查等核心工作均呈现了高等级高标准，赛事成绩可以申报中国田径协会路跑大众运动员等级，创造的成绩会被世界田径认可，并可申报全国、亚洲以及世界纪录。
由于这是中国田径协会认证的最高级别赛事，参赛成绩可计入中国田协排名系统。
德州市体育局党组成员、副局长常健勇，赛事运营方北京中锐体育产业有限公司常务副总经理张连杰，马拉松跑友赵建国等出席了本次发布会，并介绍了2025德州马拉松暨山东省马拉松联赛（德州站）的筹备情况。
今年的赛事共开放20000个报名参赛名额，其中马拉松（42.195公里）5000人，半程马拉松（21.0975公里）8000人，欢乐跑（约5公里）7000人。
在马拉松开跑之前的10月30日至11月1日，德州市当地会努力打造一场汇集美食、文化、运动、科技、商业于一体的嘉年华活动，吸引德州市民广泛参与，推动马拉松赛事与德州本土文化深度碰撞，为发展新质生产力注入德马动能。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
当然，天价转会费的背后，永远是俱乐部对未来的豪赌。恩佐在切尔西三年半的时间里，172场比赛贡献31球30助攻，攻防两端的表现可圈可点。但1.45亿欧元的转会费，依然远超他目前1亿欧元的德转身价。曼城愿意支付如此溢价，看中的不仅是他的即战力，更是他在马雷斯卡战术体系中的核心潜力。
对于恩佐个人而言，这笔转会也让他创造了一项前无古人的纪录。2023年1月，他以1.21亿欧元从本菲卡加盟切尔西，如今又以1.45亿欧元转投曼城。这使他成为足坛历史上首位两次转会费均突破1亿欧元大关的球员。从本菲卡到切尔西，再到曼城，恩佐的职业生涯轨迹堪称一部“转会教科书”，每一次跳跃都伴随着惊人的资本运作。
这份最新出炉的历史最贵榜单，清晰地勾勒出了当今足坛的资本流向。内马尔以2.22亿欧元从巴萨转投巴黎的惊天交易依然稳居榜首，姆巴佩1.8亿欧元和登贝莱1.48亿欧元的转会费紧随其后。而恩佐的加盟，则标志着英超资本在历史榜单上的强势崛起。他与去年夏天以同样1.45亿欧元从纽卡斯尔转投利物浦的伊萨克并列第四，英超两大豪门包揽了历史最贵榜单的前五名中的两席。
更令人瞩目的是，榜单前十中有四笔交易来自本赛季的夏窗。除了恩佐和伊萨克，从阿斯顿维拉转会切尔西的罗杰斯（1.38亿欧元）和从诺丁汉森林加盟曼城的安德森（1.35亿欧元）也双双跻身前十。这一现象级的转会狂潮，不仅刷新了多项历史纪录，更凸显了英超俱乐部在争夺顶级球星时的绝对统治力。
转会市场的压哨大戏终于落下帷幕，曼城官方正式宣布签下切尔西中场恩佐·费尔南德斯。据《转会市场》最新统计，这笔高达1.45亿欧元的转会费不仅让恩佐毫无悬念地成为今夏标王，更让他在足坛历史最贵转会费榜单上高居第四位，仅次于内马尔、姆巴佩和登贝莱。
随着恩佐的加盟，曼城的中场拼图终于完整。新赛季的伊蒂哈德球场，这位阿根廷中场能否用表现证明自己的价值，让这笔历史第四贵的交易物有所值，将是未来几个赛季最大的看点。而这份不断被刷新的历史最贵榜单，也在提醒着所有人：在足球的世界里，资本的较量从未停止，而真正的赢家，永远属于那些敢于为梦想买单的人。
【球员介绍】
2. 图卢兹本赛季近10个主场比赛，在领先的情况下最终主场赢球率达100%。
4. 图卢兹近5年面对摩纳哥客场输球率达到50%。
不利情报
2. 摩纳哥本期约有多名一线队球员参加国家队赛事，覆盖门将、边后卫、中场和锋线多个关键位置。万德松需要承担巴西与法国之间的长途往返，戈洛温、拉明·卡马拉分别可能受到旅行和连续对抗影响，前场的巴黎·布伦纳也面临德国U21密集比赛带来的冲刺与压迫负荷。马维萨、萨内等后防球员归队时间同样值得关注。相比之下，图卢兹虽然征召人数更多，但部分属于青年队球员，对一线队的直接影响有限。核心国脚的恢复情况和归队后的合练质量仍将成为重要变量。
不利情报
1. 图卢兹本赛季联赛5场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
有利情报
1. 图卢兹3场客场比赛连续踢出平局。
2. 摩纳哥6场比赛5胜1平，状态出色。
5. 双方近4次法甲交锋中，摩纳哥取得2胜2平，保持不败。最近一次交手是在2026年4月，图卢兹主场2比2战平摩纳哥；此前摩纳哥还曾以1比0、2比0战胜对手，并在2025年3月客场1比1战平图卢兹。值得注意的是，摩纳哥最近两次主场迎战图卢兹均取得胜利，比分分别为1比0和2比0，防守端连续完成零封。
摩纳哥（主队）
8. 摩纳哥本赛季联赛5场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的75%。
2. 图卢兹本赛季法甲前5轮取得1胜2平2负，整体表现仍有较大提升空间。球队至今合计丢掉9球，场均失球接近1.8个，并且没有完成过一场零封，防线稳定性明显不足。虽然图卢兹近两轮取得1胜1平、打入5球，进攻端出现回暖迹象，但后场持续失球仍限制了球队拿分效率。
5. 图卢兹本赛季联赛5场比赛，在落后的情况下最终输球的场次占总负场的100%。
有利情报
3. 摩纳哥近10场正赛主场7胜1平2负，表现出色。
图卢兹（客队）
3. 图卢兹近期状态有所回升，近两轮联赛取得1胜1平，保持不败，进攻端连续展现出较强的输出能力。两场比赛球队合计打进5球，前场创造机会和终结效率较此前明显改善，整体比赛信心也得到提升。连续取得进球不仅缓解了球队的积分压力，也让图卢兹在比赛中拥有更多主动调整空间。
3. 图卢兹近5场正赛连续失球，且场均丢球达1.8球。
1. 摩纳哥本场存在一定人员不确定性，帕里斯·布伦纳因此前争议庆祝动作被罚停赛，本赛季是球队锋线核心5场4球极为关键。斯塔尼斯·伊杜姆博、马马杜·库利巴利和乔丹·特泽分别受到背部或腹股沟、肌肉以及肌肉或伤口问题影响，预计缺阵1至2周。安苏·法蒂的小腿伤仍处于出战成疑状态，弗拉林·巴洛贡出战成疑。南野拓实虽然已经恢复训练，但十字韧带伤还需较长时间寻找状态。摩纳哥的锋线选择和整体轮换空间因此受到一定影响。
6. 摩纳哥近5场正赛连续进球，且场均进球达2.2球。
4. 摩纳哥布伦纳本赛季联赛5场比赛，打入4球，目前排名联赛射手榜第1位。
7. 摩纳哥近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
3. 摩纳哥本赛季近10个客场比赛，在领先的情况下最终客场输球率达50%。
1. 摩纳哥本赛季法甲开局表现出色，前5轮取得4胜1平，保持不败，打进8球、仅丢3球，目前排名联赛第1位。球队近期主场状态尤其稳定，先后战胜马赛和朗斯，两场比赛合计打入4球、只丢1球，攻防两端都展现出较好的执行力。摩纳哥不仅能够通过持续控球和快速转换制造威胁，防线也具备较强的比赛专注度。
6. 图卢兹本赛季近10个客场比赛，在落后的情况下最终客场输球率达75%。
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